斑马线抢行这种情况暴露出城市交通安全治理还存在不少短板。咱们来看大连高新区小平岛河口地铁站附近的一个情况，12月28日中午，一辆出租车在多名行人已经走到马路中央的时候还在高速开过来，最后紧急刹车停在了斑马线边上。当时行人被吓得赶紧后退，这种现象在全国很多地方都有发生，说明有些驾驶员不遵守礼让行人的规定。城市发展快了，交通配套设施跟不上也成了问题，还有高峰期人车流量大导致安全隐患。 造成这种情况的原因很复杂。主观上看，有些出租车司机为了赶时间习惯了走捷径，把通行效率看得比安全还重要；一些私家车司机可能会跟着别人乱走，没人监督的时候就容易放松警惕。客观上讲，有的新城区在规划道路的时候只想着怎么疏通车辆，没怎么考虑行人安全，缺少智能预警和夜间照明设备。 这些事件影响很大。直接威胁了行人的安全，尤其是老人和小孩。有统计显示每年因为车辆不让人导致的伤亡事故不少。而且公众会对交通规则失去信任，导致大家都不愿意走斑马线。出租车行业要是经常出这种事会影响城市形象。 解决这个问题需要系统的方案。杭州和深圳等地用的“智能斑马线”技术就不错，通过感应、闪烁灯和抓拍系统提醒大家注意安全。制度上要加强执法力度，还可以给出租车建立积分制度跟运营资格挂钩；把不合理的斑马线设置标准改一下。文化方面要多宣传教育，把礼让行人纳入文明城市的标准里去。 未来几年我国城镇化率超过65%，交通治理要更注重人而不是车。到了2025年主要道路斑马线礼让率要达到95%。技术升级要跟人文关怀结合起来，多考虑弱势群体的需求。交通运输部门最近发布了指导意见明确了这个目标。 咱们从这起没造成伤亡的事件里能看到不少警示意义。只有大家都把法律规定变成自己的行为习惯，斑马线才能成为安全生命线。这需要制度的持续作用，也需要全社会对生命权优先的认同。现代化发展中守护人民群众的生命安全是最重要的任务。