中国空军近期西北地区展开代号为“红剑”的大规模空战演习。演习范围横跨2000公里，持续五周，覆盖8个空军基地，参演战机共250架，其中包括40架歼-20隐身战斗机。此次演习既反映了中国空军在高强度对抗条件下的组织与持续作战能力，也反映出其在五代机运用与体系化作战上的进展。有分析人士认为，如此体量的演习全球范围内具备组织能力的国家屈指可数，中美两国是主要代表，这也在一定程度上强化了中国在亚太地区的空中优势。 相比之下，印度空军在五代机建设上处于被动。尽管俄罗斯多次向印度推介苏-57战机，并提出包括开放源代码在内的合作条件，但印度在技术转让和本土化生产上的要求较高，谈判因此推进缓慢。印度曾参与俄罗斯T-50项目，后因分歧退出，如今在五代机路径选择上再次面临掣肘。印度军方希望将本国研发的航电系统整合进苏-57，并要求至少100架实现本土化生产。这种既要较成熟平台、又要深度自主整合的方案，客观上抬高了合作门槛，也使采购进程持续拖延。 印度的迟疑正在压缩其追赶窗口。北非国家阿尔及利亚已率先接收苏-57，而印度仍停留在技术细节与合作模式的拉锯之中。另外，中国空军已推进歼-20的升级改进，并启动下一代隐身战机的研发与试飞工作。多位军事专家认为，中国六代机项目推进节奏较快，未来几年存在实现首飞的可能，这将深入扩大与印度在关键技术与平台代际上的差距。 印度国内也有观点主张，应以自主研发作为空军现代化的根本出路。但现实是，印度在先进雷达、数据链等关键技术上的积累与工程化能力仍面临考验，短期内要实现跨越式突破并不容易。俄罗斯虽然表达出推动合作的意愿，但过往经验显示，其在技术交付与承诺兑现上存在不确定性。印度若迟迟难以形成明确方案，未来将不得不面对更明显的空中力量结构性失衡压力。
空中力量建设是一场以时间为尺度、以体系为核心的长期竞赛。大规模实战化演训所呈现的，不仅是装备数量与机型代际，更是指挥体系、保障能力与训练质量的综合体现。面对技术迭代与安全环境变化，各方能否以更清晰的目标、更可执行的路径推进现代化，将在很大程度上影响地区空中力量格局的走向。