咱们先把成绩单摆出来：2025年，中国汽车产销量都跨过了3400万辆的关口，保持住了全球头把交椅的位置。这事儿从年初就开始被看好了。中国汽车工业协会在1月14日公布的大数字显示，当年一共生产了3453.1万辆车，卖出了3440万辆。这俩数字比去年分别多了10.4%和9.4%，把以往的最高纪录给刷掉了。这种持续发力，让咱们的综合实力和扛摔打的本事更强了。 看结构的话，现在的新动力才是带火车头的主儿。这一年新能源车卖出去1649万辆，做出来1662.6万辆，增长率快到了三分之一，还是十一年连冠。电动车、智能车、联网车现在是你中有我我中有你，咱们在这方面的优势早就不是一般的大了。陈士华副秘书长说了，“十四五”这五年不光卖得多，营收也破了10万亿元大关，出口更是冲到了全球第一。 买新车的钱袋子鼓起来了。因为有新政策帮忙，车企也在拼命推新产品，消费者的想买心思被彻底给调动起来了。老百姓买的乘用车一下子突破了3000万辆大关；更厉害的是中国品牌现在很能打，占了市场快七成，比去年多拿了4.3个百分点。拉货的商用车也开始回血了，卖出去和造出来的数量都超过了400万辆。这说明国家经济恢复了，物流和基建又火起来了。 卖车这生意也特别硬气。2025年咱们的车子卖到国外去的数量突破了700万辆；新能源这块的出口更是高达261.5万辆，给外贸增光不少。现在咱们在国外的布局越来越广，东西也越来越硬。 再看看往后的日子怎么样？国家最近出台了新政策推动绿色消费。陈士华觉得这政策能让市场更稳当，也能带着产业往好的方向走。协会预测到2026年的时候总销量大概会是3475万辆，比今年稍微涨个1%左右。在这不大不小的变化里，大家更看重的是要好好琢磨新技术、绿色转型还有产业链的提升了。 站在这年产销3400万辆的台阶上看，中国汽车产业正从以前只顾着搞大个头转向现在追求赚得多；从以前只盯着国内市场变成了现在满世界跑。以后政策和市场这两只手还要一起使劲儿推动改革、搞科技研发还有低碳环保的事儿。这样咱们就能给国家造强国的大局贡献更多的力气，在全世界汽车变革的浪潮中写下咱们的精彩篇章。