东南DX7 Prime这辆车，2014年上市的时候，是上海车展上的焦点，设计是意大利宾尼法利纳弄的，当年高颜值一下子就火了，成了东南SUV里的“开山怪”。这次改款叫DX7 Prime，外观稍微弄了弄：大嘴、大灯和轮子换了新造型，红色卡钳看着也挺酷。但老车主最动心的是那颗“4K20D4T”发动机，这可是三菱搞的新机器。之前上海车展亮相过，和现有的4G、4A、4B系列完全不同。排量1796cc，最大功率145kW，扭矩285Nm，数据赶上主流2.0T了。小惯量涡轮加上MIVEC可变气门正时，起步轻、加速顺，堵车也不费劲。可惜还没直喷，燃油雾化差点意思。 变速箱这块也升级了，用的是国产第一台湿式双离合DCT。试驾下来感觉不错，起步和换挡几乎没有顿挫感，逻辑更偏向舒服。经济模式和运动模式差别不大，手动挡也挺好玩。整体思路是家用优先，兼顾平顺和效率。 内饰配置那是相当丰富：AEB主动刹车、LDWS车道偏离警示、PDS行人探测警示这些安全配置全系都有；3D全景影像加智能泊车，新手也能一把入库。10寸中控屏连液晶仪表都配齐了SEMIⅢ智联系统，语音控制、百度CarLife这些都支持；远程解锁、开窗、启动空调这些功能也都在。 价格要是给力的话，DX7 Prime有可能再掀抢购潮。从意大利设计到三菱动力再到L2级辅助驾驶系统（LDWS、PDS），这次把“家用实用”和“技术升级”都写进去了。能不能复制当年的成绩，就看上市后价格怎么样了。市场上的人都在等着看呢！