2026款的小鹏第二代VLA智驾系统就要推送了。3月16日那次「Ask Me Anything」直播里，何小鹏和刘先明把用户最关心的22个问题都给讲明白了。从3月2日宣布正式推送开始，大家都特别看好这个“国民智驾”。何小鹏先提了提，3月11日全国732家门店都让大家试开第二代VLA后，效果比预想的好多了，带火了销量，尤其是Ultra版本卖得特火。不少人专门带着家人去店里体验，觉得这系统有时候比自己还开得稳。 时间表也定下来了：3月19日开始推送给P7 Ultra，接下来是G7和X9 Ultra。4月还会给更多车型装上。何小鹏和刘先明拍着胸脯说不会搞“特供版”，量产的绝对不会比媒体试的差，甚至还要更稳。何小鹏说要等到系统能拿到八十多分甚至九十多分才敢推给大家。 为了证明实力，小鹏搞了个“国内首个5000公里全程智驾横穿中国挑战”。现在已经跑了超过3000公里了，媒体老师们之前还担心跑不下来呢。结果发现每天开400到800公里是他们的极限，智驾开1000公里才偶尔需要接管一下，真是太省心了。 技术上的事儿也都交代清楚了。遇到雨雪天或者晚上的情况，第二代VLA通过新技术让摄像头看得比人眼还清楚，处理起来也轻松。为了安全，遇到路滑或者光线暗的时候，它还会主动降速、小心开。何小鹏还科普了一下自动驾驶的级别：L2是辅助人类开车；L3是需要人盯着的自动驾驶；L4就是完全不用人管了。他盼着相关法规赶紧跟上。 至于版本差异，Ultra版本是冲着L4级去的，能走遍所有地方；Max版本主要是为了高速和城市路这类高频场景设计的。另外还有个消息，3月18日要给小鹏P7上Max和Ultra SE版本了。 最后何小鹏还聊了聊中美智驾的事。他觉得这是技术和工程的全面比拼，中美现在都在第一梯队。中国的路复杂多了，只有先把AI大模型练得足够强，第二代VLA才能真正走向全球。未来小鹏会一直搞迭代升级，让更多人用上安心又高效的智驾出行体验。