咱常说修高铁是大工程，宜常高铁湖南段这就算正式开始动真格了。从3月27号那天起，中铁四局带着大家伙儿在沪昆客专湖南公司的指挥下，直接把那第一根桩基给开钻了。这桩基就在跨黔张常左线特大桥那儿，直径1米，挖下去有31米深，全靠旋挖钻机干活。这大桥全长24米、466公里？不好意思啊说错了，应该是跨黔张常特大桥全长4492.24米呢。为了让这个开钻顺利，中铁四局可没少操心，提前把技术交底和方案都捋顺了，设备也都验了一遍。干活的时候还有技术人员守在旁边盯着桩位、钻进参数和孔形质量。 宜常高铁其实是咱们国家“八纵八横”路网里的重要一段，连着北边的郑万、汉宜高铁，又能接上南边的常益长高铁，这下子鄂西和湘西北之间的高铁空白算是补上了。线路从宜昌北站出发，穿过湖北的宜都市、松滋市，再往南进湖南到了澧县和临澧县，最后接到常德站。新建的正线湖南段全长是98.466公里，设计时速350公里，工期定在4年。 等高铁通了以后，宜昌去常德的时间就能从现在的3个多小时压缩到1个半小时左右。澧县和临澧县也能告别没有高铁的日子了，一下子就融入到了“去宜昌半小时、去长沙1小时”的圈子里。这对当地经济发展肯定是大好事儿。这次采访啊，梁祎雯记者写了稿子，陶冶和鲁林也做了通讯员工作，最后谢功梅把好关审核了一遍，钟菊芬二审把关，小然编辑整出来的文章。