1月26日，最高人民法院在新闻发布会上介绍了今年解决执行难问题的情况，还通报了2025年的典型案例。这些案例中，江苏南通崇川区法院遇到了一个麻烦，被执行人顾某不老实，明明法院给了他“限制消费令”，不让他坐飞机、住星级酒店、买车买房，他居然偷偷搞了25次飞机出境，还在境外花大钱。更恶劣的是，顾某把这些消费记录发到社交媒体上给申请人看，公然挑衅司法权威。法律专家说了，“限高令”是为了约束老赖的高消费行为，保障债主的权益。但顾某这样长期违规，说明这个制度在执行上还有漏洞。 调查发现，顾某的银行卡虽然被冻结了，他还是通过绑定岳父母的账户用微信支付买票，还找境外售票系统帮忙代购机票。这种有组织的躲避手段已经不是个例了。最近福建那边也曝光了好几起类似的案子，好几百人因为违规乘机被罚钱、被拘留。 现在有些人搞起了帮老赖买票的灰色产业链。网上有些中介声称能帮被限制的人用护照在境外系统订票，或者用别人的身份信息“撞库”买票。还有人先买短途票进站，再换别人的证件坐车，躲过人脸识别和检票。 这些行为削弱了法律的约束力，也反映出民航、铁路、公安、银行这些部门在信息共享上有壁垒。法律界和监管部门呼吁赶紧建立一个“一人限高、全证受限”的闭环监管体系。 具体来说，要打通司法机关和交通、金融、网络平台的数据通道，让身份证、护照这些证件信息实时和“限高”名单比对核验。特别是在民航、铁路这些主渠道购票时，一定要强制检查购票人的身份和“限高”库信息。 对于境外购票的问题，还要推动国际票务系统和国内司法数据库对接。同时要严惩帮老赖买票的人。 最后还得通过宣传典型案例来提高大家对“限高令”法律后果的认识。顾某的案子告诉我们只有靠技术升级、机制创新和部门协同才能真正堵住漏洞。未来还得在立法、执法、技术、宣传上多下功夫，让“限高令”更有威力。