问题——在新能源汽车竞争加剧、价格战与技术迭代同时加速的背景下，车企如何在规模增长与盈利能力之间找到平衡，成为行业关注点。赛力斯3月30日晚发布的2025年年报显示，公司实现营业收入1650.5亿元，同比增长13.7%；归属于上市公司股东的净利润59.6亿元，每股收益3.68元，主要指标创历史新高，并连续两年实现盈利。与业绩一同披露的还有股东回报与资本运作安排：公司拟每10股派发现金红利8元（含税），年度现金分红规模约19亿元（含税），分红比例约占归母净利润的31.9%；同时拟以自有资金回购股份，金额不低于10亿元、不超过20亿元。此外，公司已实施2025年半年度分红，每10股派发现金红利3.10元（含税），派发金额约5.06亿元（含税）。
在新能源车从“速度竞争”转向“质量竞争”的阶段，企业比拼的不只是销量增速，更是技术积累、现金流能力与治理水平。赛力斯通过业绩表现、分红回购与高强度研发投入，传递出稳增长、重回报、强创新的信号。未来能否把“高端化”做深、把“全球化”做实、把“新业务”做稳，将决定其冲刺更高台阶的成色与韧性。