春暖花开之际，虽然户外景色宜人，但骑行爱好者总是苦于无法轻松抵达崇明、青浦等周边地区。上海的“DZ骑行1线”提供了一个实用的解决方案：直接将自行车装进机场大巴，省去了骑行前长途奔波的烦恼。2024年推出的这次服务，解决了许多骑行爱好者的“最后一公里”问题。过去，想要出发必须通过各种麻烦的方式来运输自行车，如自驾、搬运上火车等，既费时又费力。如今，“DZ骑行1线”把机场大巴变成了专门为自行车准备的“专车”，把携带自行车的不便彻底消除。 为了适应装载需求，车辆专门改装后排座椅。一辆车可以轻松容纳16辆自行车。其中5辆自行车通过横向摆放进入车内，还有11辆折叠后的自行车装入专用车包放置在座舱内。工具和补给品也随车携带，确保全程无忧。活动当天从望江驿钟天使驿站出发，途经国家会展中心和崧泽遗址博物馆，最终到达青浦的318Park。这样一来，长途骑行队伍的安全和方便度都得到了提升。 除了改装座椅外，“DZ骑行1线”还在技术上做了优化升级。过去常采用的中部横杠挂法存在很多安全隐患，晃动大、玻璃窗易损坏且维护成本高。新方案采用的固定支架则更加安全稳定。把单车平推入后排专用仓并卡扣锁定后几乎没有晃动情况发生。这种设计还让车身重心更低且乘坐空间更大。 如果将行李舱也纳入使用范围，运力还能进一步提升。虽然现在还不能确定是否能实现常态化运营，但官方透露需要克服成本和协同两道难关。此次活动证明需求很大但复杂的运营机制还需要多方协调与合作来解决票价、站点设置等问题。 值得注意的是这次活动报名名额瞬间被抢光，说明市场需求非常真实。对于想骑得更远又嫌带车麻烦的朋友来说，“DZ骑行1线”相当于把后勤外包给了公交公司。虽然还有不少细节需要完善和调整，但相信当成本结构与协同机制打通之后，“把自行车装进大巴”会成为上海骑游的标配方式。