你要是手里攥着9万块钱预算想选辆中型车，多半会在电动车或者冷门燃油车里打转，搞不好就得是个各方面都显得平平无奇的家伙。想动力强？空间和配置就得缩水；想讲究点空间？配置自然就上不去，要不就是样子太难看。今天咱们聊聊雪铁龙凡尔赛C5 X，知道的人不多，但这事儿确实有个说法——今年2月份才卖出900多辆。既然卖不动，厂家就开了大优惠，把这款原本专供出口的海外版车型给推到了国内市场，直接甩卖价9.97万。这台车最拿得出手的是动力和底盘，1.6T发动机配上爱信的8AT变速箱，再加上那个魔毯底盘。 咱试驾下来发现这玩意真挺省心，上班通勤够用，起步油门轻轻一踩就有劲儿。变速箱换挡特积极，想超车根本不用多费心，哪怕是高速变道也没啥顿挫感，刹车踩着也舒坦，软硬适中。底盘调得偏家用风，走坑洼路挺柔和，特别适合家里人开。 外形看着挺像旅行车，有点像咱们说的“瓦罐”。官方给它的定义是轿车，设计风格挺夸张。车头有分体式大灯看着帅，尾部还有个大尾翼辨识度挺高。车身尺寸看着大，长宽高分别是4805mm、1865mm和1505mm，轴距2785mm。后备箱空间更是厉害，把第二排座椅一放倒能拓展到1640升。 内饰配置上就稍微差点意思，低配车除了定速巡航啥也没有，全景天窗也被砍了。好在还有10英寸的悬浮屏，手机CarLife互联功能也能连上。语音控制倒是有，但就主驾驶位能用。炮筒仪表盘、手动的皮座椅这些配置都很简陋。 不过话说回来，你要是要个颜值高、动力足、底盘舒服还带点运动范儿的个性车，凡尔赛C5 X还是挺值得瞅瞅的。但这事儿也得有心理准备，毕竟它在国内算是边缘化的货色了，以后保养费可能会偏高点。不过大维修费倒是能放心点，发动机毕竟是终身质保的。