无锡硕放机场在9月3日09:00至9月23日24:00期间将暂时关闭，因为跑道需要进行例行维修。同时，无锡汽车客运站的机场班线也将停运。对于已购票的旅客，各家航空公司给出了具体的退票和改签方案。比如深圳航空（95361）规定关闭期间航班可以免费变更，如果选择到周边机场出行，深圳航空还会提供保障衔接。旅客也可以联系原出票渠道或拨打95361自助办理退票。中国东方航空（95530）的非自愿退改签通道全面开通，原购票渠道和东航官网/APP都可以自助退票，东航还加密了周边航线来保障旅客能顺利出行。苏南瑞丽航空（客服热线）则是实行全额退票政策，并把运力转移到了南通和常州两地。四川航空（95378）规定在9月3日至23日期间无锡进出港航班可免费改签或退票，官方渠道购票旅客拨打客服热线即可办理。 这次硕放机场提出了“停车扩容+三箭齐发”的策略。565个新增的小客车位还有5个大巴位即将在这个暑假上线投入使用。在航站楼南侧新增的这565个小客车停车位还有5个大巴停车位将正式投入使用后，彻底解决了“一位难求”的早高峰困境。这项工程作为无锡苏南国际机场集团航空建设有限公司揭牌后的首期重点工程，预计在10月全面完工。 这次停车场的地面施工火热进行的同时，机场方面宣布航空建设有限公司、航空服务有限公司还有航港置业有限公司这三家子公司同日揭牌了。这一行动被看作是无锡空港扩容的“发令枪”，标志着集团化运营进入了快车道，长三角枢纽能级再次进阶。三家公司各自分工明确：航空建设有限公司专注于建筑工程全周期管理；航港置业有限公司集地块开发、酒店运营还有商业管理于一体；航空服务有限公司整合吃住行游购娱资源。 三家子公司以“融通上下游”为纽带，把项目布局、产业业态还有城市面貌一次性推上了“蝶变”快车道。今年上半年硕放机场的各项数据表现亮眼：累计完成飞机起降3.7万架次、旅客吞吐量446.1万人次还有货邮吞吐量5.8万吨。这一成绩同比分别上涨了97.9%、143.8%和10%。 吞吐量的大幅提升直接催生了商旅客群多元化需求。机场核心区正在从单一交通疏散功能转变为办公、酒店、商业还有文化等复合功能。按照2025年旅客吞吐量1500万人次的中长期规划来算，住宿需求将呈指数级增长。为了满足需求，“机场500米内解决住宿”成为了硬指标。航港置业有限公司计划在附近布局高品质酒店集群并配备循环接驳车往返航站楼；中高端精品酒店则通过自建或联合经营等方式加速落地，形成“交通枢纽+旅游购物+会务会展”一体化示范区。