作为我国自主建造的第二艘大型邮轮，爱达·花城号顺利出坞具有重要的产业意义。该船由中国船舶集团上海外高桥造船有限公司建造，全长341米，总吨位14.19万吨，配备2130间客房和套房，满载可容纳5232名宾客。船上设有26间餐厅及酒吧、千人大剧院、购物中心、艺术长廊、健身房、水疗中心和儿童俱乐部等设施，可满足不同年龄段宾客的度假与娱乐需求。 相比首艘国产大型邮轮爱达·魔都号，爱达·花城号设计与配置上实现升级。外观上，船体线条更为修长流畅；空间方面，中庭面积扩大一倍，为宾客提供更开阔的公共活动区域；风格方面，内饰引入新艺术设计理念，以“花卉”为主线贯穿全船，营造更具自然意趣的空间体验，强化邮轮作为“浮动度假目的地”的定位。 科技应用上，爱达·花城号搭载更先进的智能系统，舱房与公共区域引入智能交互功能，提升使用便捷性与数字化体验。同时，该船将融入更多中华文化元素，在餐饮、娱乐和服务中呈现中国文化特色，打造具有辨识度的邮轮产品，增强国内外宾客对中华文化的了解与认同。 爱达·花城号出坞，标志着项目由建造阶段进入交付与运营准备的关键节点。按计划，该船将于2026年底前完成内装、系统调试等工作，随后以广州南沙国际邮轮母港为主要基地，开展国际航线运营。这将更提升广州作为国际邮轮枢纽港的承载能力，并带动华南地区邮轮产业发展。 目前，爱达邮轮已运营三艘大型邮轮，包括首艘国产大型邮轮爱达·魔都号、“艺术之船”爱达·地中海号以及星旅远洋邮轮旗下鼓浪屿号。船队覆盖华东、华南、华北和香港等地区，实现多母港全年常态化运营，形成较为完善的运营体系。随着爱达·花城号加入，船队规模将进一步扩大，为多母港常态化运营提供更充足的运力支持，并助力我国邮轮产业向更高质量、更大规模发展。
从黄浦江畔的船坞到南海之滨的母港，“爱达·花城号”的航迹映照出中国制造向高端迈进的步伐。这艘融合文化表达与科技应用的“海上名片”，有望带来更丰富的度假选择，也将以持续释放的运营价值，展示中国工业体系的韧性与创新能力。随着更多“移动度假目的地”驶向深蓝，中国在全球高端服务业中的影响力也将随之提升。