冬季用车的暖气科学用法指南给大家提了个醒，操作得当了行车安全才有保障。现在天儿特别冷，大家开暖气的次数都多了不少。清华的车辆与运载学院的王明辉教授说，大家得明白，现在的车其实是用发动机冷却液的余热来吹暖风的，理论上根本不用费油。可很多人反映开了暖风油耗蹭蹭往上涨，多半是因为用法不对。冷车一打火就马上开暖风这事儿常被大家干，这会让发动机升得更慢，反而费油。他建议最好等车跑了个2-3分钟，水温表指针走到中间再开。 北京市交通安全宣传教育基地的李霞也说了，千万别老用内循环，那样容易憋闷。最好每隔30分钟就切到外循环上透透气，一般吹个3到5分钟就行。空调的风量也不能一直开得太低，那样容易积灰堵死管子。平时开中风就挺合适，每周还得把风量开到最高跑个10-15分钟清洗一下。 至于怎么快速把车弄暖和，业内有个标准做法：先把温度调到最高，选地板送风的模式，再打开内循环，把风量也往上提。这样能最大限度利用发动机的热量。中国汽车工程学会发的那本《冬季车辆使用安全白皮书》里也说了，要是大家都这么规矩用暖气，不光能把冬天的油耗省个8%-12%，还能少发生因为玻璃起雾看不清路出的事故大概15%。这学会也建议车企多教给车主怎么操作。 现在新能源车越来越多，纯电动车的加热方式和传统燃油车不一样。做电动车的张伟教授提到了热泵和PTC这两种系统。他建议可以通过手机APP提前把座舱预热好，或者在路上开着座椅加热来定向供暖，这样也能省下不少电。其实不管是什么车，保暖和安全都是大事。交通运输部门也提醒咱们，雨雪天气多了，大家一边享受暖和一边还得盯着外面的路才行。