问题——春运叠加假期与免通行费政策，广东高速通行压力上升。
根据安排，2026年春运从2月2日开始至3月13日结束，共40日；春节假期期间，2月15日0时至2月23日24时，全国高速公路对7座及以下小型客车实施免费通行。
广东作为人口流入大省与制造业、外贸重地，跨省返乡、探亲出游、节后复工返岗等多种出行需求集中释放，路网承载面临阶段性高负荷运行。
广东省公安厅交通管理局提示，2月7日至9日全省高速公路易缓行点段预计最为密集，建议群众提前制定路线、错峰出行、遵规驾驶。
原因——出行需求结构变化与路网瓶颈路段叠加，导致“潮汐式拥堵”。
综合研判显示，今年春运呈现“节前返乡分散、节中出行高企、节后返程集中”的特点：一方面，节前返乡时间跨度长，部分人群提前请假返乡，车流峰值虽有所分散，但仍会在临近节前出现集中放大；另一方面，假期中短途自驾与跨城出游升温，叠加免通行费带来的成本下降效应，进一步推高路网车流；同时，节后复工返岗时间相对集中，形成返程高峰。
易缓行点段多出现在城市出入口、环线互通、收费站前后及施工、事故多发区等“流量汇聚+通行能力受限”的位置，局部拥堵易由小范围排队向周边路段外溢。
影响——高车流将带来通行效率波动与安全风险上升，需要更精细化管理与更理性出行选择。
交通运输部门预测，2026年春运期间广东高速公路车流量约3.07亿车次，同比增长3.09%。
节前单日高峰预计在2月7日，约883万车次；节后单日高峰预计在2月23日，约861万车次。
出程高峰主要集中在2月2日至2月13日，易出现拥堵的高峰时段多分布于10:00—12:00、16:00—19:00；返程高峰预计从2月18日持续至2月27日，易出现拥堵的时段以午后至夜间为主，集中在11:00—18:00、21:00—23:00。
广东公安交管部门研判，2月21日至23日易缓行点段较为密集，并可能延续至3月上旬仍有零星缓行。
车流增长不仅影响通行效率，也会放大追尾、剐蹭、疲劳驾驶等风险，尤其在雨雾天气、夜间行车和服务区进出等场景下更需警惕。
对策——“部门联动+源头治理+现场管控+公众提示”并举，提升保畅与保安全能力。
广东公安交管部门表示，将通过清理隐患、强化秩序管理、严查违法行为等措施，全力保障春运道路交通安全。
围绕重点时段、重点路段和节点区域，相关部门可通过优化交通组织、加强巡逻管控、快速处置轻微事故、完善分流绕行指引等方式，降低拥堵持续时间。
同时，对超速、违法占用应急车道、疲劳驾驶、分心驾驶等突出违法保持高压整治，减少因交通违法引发的次生拥堵与事故风险。
面向公众，交管部门提醒驾驶人出行前关注路况信息，提前规划路线与出发时间，尽量避开高峰时段和易缓行路段，遵规行车、文明礼让，遇到排队缓行保持车距、有序通行。
在具体路段提示方面，节前2月7日至9日易缓行点段较为集中，广佛高速广佛泌冲站至北环沙贝站、G4京港澳高速萝岗收费站至火村互通等路段预计较为繁忙。
节后返程阶段，S4华南快速龙洞收费站至春岗立交路互通、G1508广州绕城高速笔村立交互通至黄埔立交互通等路段车流压力较大。
与此同时，春运期间服务区停车、加油补给与充电需求上升，部分服务区易出现饱和运行，驾驶人可根据行程合理安排休息与补能节点，避免在同一时段集中进入热点服务区。
前景——以“预测预警+精细治理”为牵引，春运交通保障将更强调韧性与体验。
随着群众出行方式多元化、汽车保有量增长及新能源车占比提升，春运保畅工作既要着眼“高峰可控”，也要关注“长尾不乱”，尤其在返程阶段的持续性压力下更考验路网调度与应急处置效率。
预计在多部门协同、动态研判和公众参与的共同作用下，广东春运道路交通秩序总体可控，但局部路段在高峰时段仍可能出现阶段性拥堵。
公众若能更主动地错峰出行、合理选择路线和休息补能点，将有助于降低拥堵峰值，提升整体通行效率与出行体验。
春运不仅是一场大规模的人口迁徙，更是对现代社会治理能力的综合检验。
在粤港澳大湾区建设加速推进的背景下，如何通过科技赋能和制度创新破解"春运难题"，既关乎千万旅客的切身利益，也是区域协调发展的重要命题。
当每一个返乡者都能平安抵达，才是这个传统节日最温暖的底色。