2016年3月，成都和厦门就合作了，“厦蓉欧”班列开始了，这是东南亚和中国台湾地区的货物来往的基础。厦门港是个厉害的地方，是东南国际航运中心，航线遍布全球。这次“丝路海运”专列首发，从3月5日开始，从成都城厢站出发，直达厦门前场站，给东南国际航运中心增加了活力。 这个专列是铁路和海运结合的，把四川本地特色货品运输到厦门港，给国际班轮换装后，就可以运往东南亚和中国台湾地区了。这样一来，就把铁路运输、港口中转还有国际海运衔接起来，给西部内陆地区提供了一个出海的好办法。 2024年的时候，成都跟厦门海铁联运双向通道全面打通了。这次专列的开通给成都国际铁路港的多式联运体系又增加了新功能。把西部内陆开放高地和东南沿海的航运枢纽给连接在一起，有效缩短了运输时间和物流成本。让四川还有西部地区的货物能够更快地到达全球市场。 成都国际铁路港是国家级经开区、自贸试验区还有综合保税区这些开放平台核心承载地。深度服务“一带一路”、西部大开发这些重大战略。川闽两地合作共建物流大通道标志着区域协同开放迈出了重要一步。 这个通道不仅帮助四川的货品更快更好地走向世界，还能把西部陆海新通道和21世纪海上丝绸之路衔接起来。也帮助国家双循环新发展格局建设还有推动内陆地区从“通道经济”向“枢纽经济”转型。 厦门港作为东南国际航运中心，航线覆盖全球、口岸功能高效完善，为西部货物出海提供坚实支撑。这个专列把川货出海的国际黄金通道又增加了一条！川货出海再添新动能！这个成果是共建“国际陆海新通道”的标志性成果！