2月27日凌晨零点35分，正是万家灯火熄灭、人们沉入梦乡的时候，可在国铁济南局临沂工务段的临沂北线路车间党支部所在的工地，却响起了机器的嗡鸣声。刘淑强书记带着工人付如宸、吴慧、陈柏良、黄滢滢等人借着微弱的头灯光束，给钢轨做起了“美容”。这里被称为“琅琊”，是临沂的代称。刘淑强告诉大家，凌晨的寒风冷得刺骨，但不能有丝毫马虎。他们手里拿着轨温尺和轨底尺，趴在地上认真测量毫米级的数值。打磨工人们围着机器操作，银色的火花在他们手中的砂轮和钢轨接触时迸发出来，飞溅到漆黑的地面上。他们用小型砂轮沿着钢轨纹路慢慢推移，把边角的毛刺和细微的凸起磨平。每打磨完一段，他们都会停下来核对数据。 这些铁路线路工就像给钢轨做“体检”一样，趁着列车停运的“天窗期”，给轨道做一次彻底的检查和修复。刘淑强蹲在钢轨旁仔细检查，用手指一遍遍抚过冰冷的铁轨。他说春运就是一场大考，他们必须抓住这几个小时的时间把线路修好，哪怕是0.1毫米的误差都不能放过。 天快亮的时候，记者吴慧、付如宸还有通讯员黄滢滢、陈柏良看到工人们额头满是汗珠。摘下安全帽的瞬间，热气和冷空气相遇形成了一缕缕白烟。汗水很快被吹干了，只留下脖颈处一圈淡淡的盐渍。他们分散在数百米的线路上作业，头灯的光束在钢轨上来回移动。有的工人专注于打磨作业，手臂反复抬起落下；有的蹲在旁边核对数据；还有的在队伍间穿梭协调。 经过一夜的精心打磨，这段线路褪去了细微损伤。当最后一组数据核对完毕时，天已经微微泛白了。这段线路静静地等待着每一趟列车驶过，迎接归家和出行的旅客。