济源到新安的高速公路上有个叫山院隧道的地方，中铁四局正在那儿忙活呢，把隧道工程的重点工程给拿下了。12月8日那天，随着最后一罐混凝土倒进模子里，首段二次衬砌就浇筑成功了。这意味着后续施工打下了一个硬底子，准备往贯通的方向冲了。 这个隧道是给汽车开双向四车道用的，两边的通道挖得深，最深的地方有58米。它位于济源市的邵原镇山院村，左洞长573米，右洞长595米，路中间留的净高有5米，净宽有10.75米，车子开起来每小时能跑100公里。 为了不让围岩受到大震动，工人们用了一种叫悬臂式掘进机的大家伙进行两台阶法开挖。做初期支护的时候用了湿喷工艺，最后给隧道壁做第二次的保护壳——二次衬砌时，他们借用了一个整体液压式模板台车，一下子就把那面墙给抹好了。这样既安全又快。 施工单位为了保证混凝土的质量非常用心，给干活的设备进行了系统升级。他们弄出了好几种新技术来把关：一个是分仓下料系统，让混凝土在不同地方同时倒下不容易分离；一个是带模注浆系统，在模板里提前留好了管道随时填缝；还有一个是端头止水带定位系统，用卡槽卡住位置不让水漏出来；最后还有个背后防脱空系统，每振捣完一仓混凝土后会自动补上浆把空隙填满。有了这四项“黑科技”撑腰，现场一次性验收合格率达到了100%。 现在首段二次衬砌干好了以后，项目部决定加把劲冲刺，争取年底前把洞身通了。掘进、支护、衬砌这三道工序同时进行着。等路通了以后，豫西地区的路网结构就能更完善一点了。