3月2日，“长远518”轮在旅顺外锚地突然断裂进水，8名船员惊慌失措，准备跳海逃生。就在这紧急关头，5时09分，交通运输部北海救助局接到大连搜救中心的消息，立即启动紧急预案。北海救助局迅速派遣在旅顺待命的“北海救201”轮和大连机场待命的“B-7327”直升机出发，火速赶往事发海域。6时20分左右，这两架救援力量终于抵达现场。 救援人员通过精湛的技术迅速锁定了遇险船员所在的救生筏，发现救生筏竟然与一艘过往的货船连接在一起。机组人员立即和这艘货船联系，得知2名船员已经转移到这艘货船上了。“B-7327”机组把任务交给另外6名被困在救生筏中的船员。 由于货船障碍物比较复杂且高大复杂，给直升机进行悬停救助带来了很大的麻烦。“B-7327”机组与货船经过现场协调后，决定切断救生筏与货船的连接绳并保持一定的安全距离，“B-7327”便直接展开了对救生筏和另一艘货船上遇险人员的救援行动。 这个时候天气状况很糟糕，现场风力达到6-7级，海浪高度有2到3米那么高。再加上一阵小雨，使得这次救援行动充满了巨大的挑战。救生筏空间狭小，被风推得剧烈摇晃。“B-7327”直升机上的机长牢牢控制住了驾驶杆让机身稳稳地停在空中；绞车手紧握吊索试图降低救生员随风摆动的幅度；面对这么恶劣的天气条件下，“B-7327”机上的每一位成员都竭尽全力维持身体姿态向救生筏靠近。 经过艰难努力，终于给“B-7327”的救生员提供了宝贵的机会。救生员看准时机从空中把一根绳子精准抛进了救生筏里。经过几次尝试后成功登筏！在这期间“B-7327”的每一位成员都付出了极大努力克服了各种困难。10米、5米、2米……逐步靠近目标成功登筏之后，机组人员迅速展开吊运任务，“B-7327”用高绳和救援套顺利将救生筏上的6名遇险人员安全吊运到直升机机舱内。 紧接着“B-7327”转移到之前那艘已有2名遇险人员的货船上方去营救其余幸存者。就在这个时候“北海救201”轮继续留守在现场观察受损船只情况并随时准备提供进一步支持。7时33分“B-7327”降落在了交通运输部北海救助局大连救助基地内接受进一步检查和调整准备返航任务。8名获救船员身体状况非常好并且已经被海事部门接管并安排后续事宜。