2月中国车市寒意逼人，数据显示新能源乘用车零售卖了46.4万辆，同比跌了32.0%。给大家算笔账，这意味着这是自疫情前以来最差的2月表现。和它相比，常规燃油车卖了57万辆，虽然也跌了19%，但跌幅确实温和得多。大多数人本来是指望新能源这时候能大杀四方的，没想到现实给了个大降重锤。既然新能源车如此受挫，常规燃油车自然就成了香饽饽。榜单前十名里，居然有8个位置被大众、丰田这些靠常规燃油车的品牌给占了。大家肯定会问新能源现在都去哪儿了？其实是因为好几道坎同时压下来了。地方置换补贴正在换新规则，购置税优惠也在退坡，再加上各大车企现在还没开始大规模推新车型。这下子潜在买家都不敢下手买车了，新能源也就卖不动了。反观那些合资车企，简直是在疯狂“以价换量”，说白了就是靠降价把销量拉起来。这样一来，“价格战”的主角就换成了燃油车。吉利星愿能拿下单月冠军，特斯拉Model 3能在围攻下稳住输出，这俩车型算是表现不错的。不过那些A00级的纯电小车集体萎靡就很让人尴尬了。失去了补贴这块拐杖的帮助，有些市场立马就露出了原形。