长江黄金水道是中国最重要的内河运输通道之一；七圩-圩塘汽渡水域作为泰兴水道的关键节点，承担着不断增长的运输任务，但该水域通航环境复杂，安全风险较高。目前，这个汽渡由常州圩塘轮渡有限公司和泰兴市浩通七圩汽渡运输有限公司共同运营，各自配备3艘渡船。泰兴市浩通七圩汽渡运输有限公司负责运营泰兴汽渡9号、泰兴汽渡10号、泰渡8号；常州圩塘轮渡有限公司负责武渡捌号、武渡贰号和江苏路渡2024。汽渡作业水域上界为汽渡中心点联线上游1000米，下界为下游1000米。 七圩-圩塘汽渡水域位于长江主航道与录安洲夹江下口交叉处，周边码头密集。上游北岸是泰兴港区七圩作业区，南岸靠近宏川码头；下游北岸为扬子鑫福船厂，南岸有新长江码头，并临近录安洲夹江下口和澡江河口。这样的地理位置使得船舶流量高度集中且类型多样。 数据显示，长江主航道该水域日均船舶通行量约2600艘次，五类主要船流在此交汇：沿长江主航道上下行的船舶、横穿航道的客汽渡船、进出泰兴港七圩作业区的船舶、靠离新长江码头和宏川码头的船舶，以及进出录安洲夹江和澡江河口的船舶。这些船流交会使得会遇情况极为复杂，增加了通航风险。 碰撞风险是该水域最突出的问题。预计到2025年，七圩-圩塘汽渡日均横越次数将达到208次，频繁的横越作业加大了与主航道船舶发生紧急情况的可能性。如果沟通不畅或避让不及时，容易引发碰撞事故。此外，该水域还有搁浅隐患，过往船舶需格外注意。 为应对这些风险，海事部门提出了多项具体管理措施。航经船舶应提前了解渡运水域范围、周边设施分布及有关航行规定，熟悉船流交会特点和实时气象水文信息，并做好充分的航行计划。各项设备如操纵系统、通讯导航设备（VHF、AIS等）及应急设备也要事先检查，确保正常工作。 在实际航行中，过往船舶需通过视觉、听觉、雷达、AIS、VHF等方式保持警戒，密切关注渡船动态。应保持安全速度，通过该水域时主动减速，有必要时采取停车或倒车等措施协助避让。同时要及时通过灯光和声号表达本船意图，加强沟通。 海事部门还规定，在该水域禁止追越或并排行驶，不得违规锚泊（特殊情况须报批），110米以上的大型运输船或船队不得在此掉头。海轮经过时要专人瞭望、备锚航行，并与驾驶台随时保持联系，如有异常情况及时报告，由船长视情指挥。
保障长江黄金水道顺畅运行，既依赖于坚实的基础设施，也离不开科学管理。七圩-圩塘水域的治理经验显示，应对复杂通航风险需要科技和协同治理并重。随着《长江保护法》实施细则更推进，该关键节点有望成为中国内河航运现代化治理的示范样板。