宝马M部门打算搞个大动作，把产品线直接扩充到30多款。根据传闻，他们接下来要出的车型能凑齐30多款，里面不光有普通的M车，还包括了M Performance系列，电动的M3也会在其中。为了把这一计划落实好，宝马打算把这些新车都挤在2029年前给用户交上去。因为全球的市场不太景气，手排挡这种配置估计以后越来越少了。上一年他们可是放出了狠话说，到了2027年要一口气推出40多款新车来抢市场。 这回宝马M也跟着行动了起来，最近把海外媒体都请过来聊了聊。M部门的头头范梅尔提到，他们现在正在研究接近30款新车，这一大堆东西要在两年半内就给我们见面。虽然数量多，不过要注意这可不是说只出M车或者只出性能版，其实是两部分加起来的。除了那辆i3 M以外，其他车型他倒是一个都没点出来。不过这几个月谍照爆出来的也不少，除了改款的M5和Touring版外，能猜到新款的M3还有ix3 M应该都在研发当中了。 到时候产品线上还会来几个大家伙，比如换代的X5、X6还有X7，它们都会弄出一堆M和性能版出来。7系的改款也可能会出个性能版。说到这些性能车，范梅尔还特意提到了在法国的情况。在那种对燃油车征重税的地方，像i4 M60这种电车卖得挺好的。 他举了个例子：在法国买一辆带内燃机的M2，光是要交的二氧化碳税就得有18000欧元（折合人民币差不多14.6万元）。虽然有些地方的税费让人肉疼，但这正好给那些电动性能车开了条路。比如宝马i3 M就是这样的。不过范梅尔也说了他心里没底，不知道大家接不接受这种类型的新车。 不过他还是觉得这款车挺有前景的，毕竟技术上确实领先。虽然电动化已经是大趋势了，但宝马M也没把赌注全押在电车上。这位老总说他们有个六缸和八缸发动机的好传统得接着传下去。因为全球有那么多老用户，而且还有不少人对电车还不感冒或者充电不方便。 虽说发动机还能接着造下去，但手排挡可能就没那么幸运了。范梅尔说从技术角度看，手排挡已经没什么用了，因为它会限制扭矩和油耗。不过他也承认大家还是喜欢开手动挡这种感觉。所以为了照顾大家的情怀还有需求，“我们还想尽量多留一段时间”。 但现实是挺残酷的，“再想开发全新的手排变速箱就很难了”。因为这市场太小了，供应商也不太乐意干这事。“所以接下来几年内可能还能看见手动挡活着”，“但想让它活下去就很难了”。