说到赛车设计里的鲨鱼鳍，那简直是一场速度和美学之间的大比拼。就在2017年，这个元素突然在F1新车发布会上火了起来，所有赛车都给引擎盖上装了这个小玩意儿。这种高高翘起的结构就像一把伸出的匕首，一下子把F1久违的空气动力学套件重新拉回到了大家的视线里。 那么为什么这种“十年一遇”的设计会再次出现在赛道上呢？它的真正作用是把车尾稳住。高速转弯时，气流很容易从车顶后缘绕过冲击尾翼，导致赛车失控。鲨鱼鳍能提前打散乱流，让尾翼获得更干净的附面层，这样入弯就更稳了，刹车压力也变小了。红牛车队通过风洞实验发现，这么一小块鳍片居然能让高速圈速提升约0.3秒。 对于它的外观嘛，红牛车队的老板霍纳直言不讳：“如果只看外观，这鲨鱼鳍就是唯一让赛车难看的地方。”引擎盖上方突起这么大一块破坏了流线型的美感。有些车队甚至联合起来提案让FIA管管这事，不过大多数人都反对，毕竟性能提升是实打实的。 FIA现在的态度很明确，只要不违反规则就不干涉。早在2011年他们就禁止过类似装置，后来车队用“小翼片”曲线救国。这次禁令一解除，“刀锋”就又伸出来了。霍纳说这可能是最后一次这样的机会了，如果多数车队还在用，FIA才会考虑引入更严的限制。 不光是F1的比赛用这个设计，WEC耐力赛也开始流行了。像丰田TS050 Hybrid和保时捷919 Hybrid都给装上了类似的套件。耐力赛对稳定性要求更高，这个设计能在长直道末端保持姿态减少刹车次数。 其实车队的目标永远只有一个——跑得更快。只要FIA不亮红牌禁止使用这种装置，鲨鱼鳍就会一直竖在引擎盖上。随着风洞和CFD技术越来越先进，“刀锋”可能会变得更隐蔽但更锋利。这场关于空气动力学的战争才刚刚开始呢！