在上海，要是没个沪大牌，这车真的就没啥用了。国家现在大力支持新能源车，上海这边也是，只给纯电车送绿牌，油电混动的就只能挂蓝牌。各种牌照的通行规则差别也挺大，沪大牌（也就是蓝牌）基本没什么限制，全市范围都能随便跑。沪绿牌跟蓝牌权限差不多，但免费拿的不算大牌，它是跟车走的。沪C牌就惨了，全年365天都不许进外环线。外地牌照在高架和快速路上的限行时间是工作日的7点到20点，内环内地面道路还得避开7点到9点还有17点到19点。 我家那辆代步车是2018年秋天买的比亚迪秦，是油电混动的。那时候正好有个政策，买新能源车能送上海绿牌，落地总共花了差不多15万。主要是想着孩子马上要上幼儿园了，有辆车自己开着方便点。销售当时还说可以去申请跑滴滴呢，当时网上叫车刚火起来不久，平台补贴挺高的。本来想着跑滴滴挣的钱刚好能还贷款，两全其美。结果后来发现手续太麻烦了，要求还多。就算托关系能搞特殊手段办下来也得搭钱进去，想想还是算了。折腾了好几个地方都没弄下来。 现在这车开了快8年了，算是家里的一员干将了。这几年出门遮风挡雨的功劳不小，虽然偶尔有点小毛病但整体还算靠谱。就是年龄大了以后终归还是得换个新的。到底是换纯电还是混动或者纯油的还真让人犯愁。现在政策变了油电混动不发绿牌了，要是没大牌在高架上还有市区都没法跑。要是买纯电车的话能送个绿牌权限和大牌差不多在上海周边也够用了。 不过我们每年还得回几次老家。说实话电车没油车踏实这点确实让人心里没底。要是买混动或者油车的话就得去拍个沪大牌了。现在9万4左右一张的价格快赶上车本身的钱了。这牌也不是那么好拍的，买个标书拍一次60块钱一个月就拍一次。有人运气好一次就中了也有人拍了两年都没中。 如果真的拍上一两年的话也得好几千块呢。说不纠结是假的毕竟对普通工薪家庭来说10万块也不是个小数目。不管最后换不换车都是为了生活更方便更开心点吧。