日产中国迎首任中国籍总经理刘新宇。日系车企在中国的本土化战略有了新进展。在继李晖担任丰田中国总经理后，刘新宇也正式成为了日产中国的首位中国籍总经理。3月20日，日产（中国）投资有限公司宣布对高级管理层进行调整。刘新宇将被任命为日产中国总经理，直接向马智欣汇报。此次任命将于2026年4月1日起正式生效。在这个新职位上，刘新宇将引领日产在中国的战略与发展。他之前是日产（中国）投资有限公司的高级顾问。他拥有20多年的汽车行业经验，涵盖供应链管理、品牌运营、市场营销及海外业务拓展等领域。这个任命不仅是对刘新宇个人能力的肯定，也是日产加强本土化战略的具体举措。在此之前，担任日产中国总经理职位的人都是日本人。刘新宇成为了第一个打破这一惯例的人。这种变化体现了外资车企在中国市场不断转向本土化团队主导的趋势。 值得一提的是，在此之前，李晖就已经在2025年1月升任丰田中国总经理了。他也是这个职位上的第一位中国籍总经理。本土化高管在当前的中国市场有着明显优势，无论是在推动战略还是沟通合资合作方面都表现出色。 刘新宇在东风日产也有一段令人瞩目的经历。在2023年5月至2025年12月期间，他曾担任东风日产汽车销售有限公司总经理。这个阶段是中国汽车市场巨变的关键期：新能源汽车渗透率迅速攀升，自主品牌抢占市场份额，燃油车销量下滑。刘新宇在东风日产任职期间稳住了销售环节，并取得了显著成绩。在2025年，东风日产核心支柱轩逸全年零售销量达到32万辆，成为全市场燃油车销量冠军。同时也稳固了天籁等车型的销售基盘。 除了稳住燃油车销量外，刘新宇还积极推动新能源产品落地与营销体系革新。在2025年4月上市后不久，日产N7就突破了1万辆大关；12月则推出了首款插混车型日产N6，售价区间为9.99-12.99万元，冲击10万级插混轿车市场。 尽管取得了这些成绩，东风日产仍然面临着较大竞争压力。市场表现显示，日产N7的销量已经开始下滑；而日产N6也遇到了一些增长挑战。与头部自主品牌和新势力车企相比，东风日产在新能源市场上的份额仍然有较大差距。尽管如此，“破冰”第一车日产N7等产品在初期表现出了国内消费者认可的能力。 接下来的竞争将从2026年3月开始全面展开。为了进一步推动转型，东风日产计划推出全新新能源产品日产NX8。该车型定位为20万级“大大大五座”智慧舒享SUV，主打家庭用户市场。NX8将搭载800V高压平台+宁德时代5C超充技术、43.2度大电池，提供纯电与增程双动力版本。此外还将配备激光雷达、高速领航辅助NOA、城市领航辅助NOA和全场景智能辅助泊车等功能。 现在的2026年竞争已经打响序幕，3月20日，全新的新能源产品日产NX8就会迎来预售。