伊朗这下可是把霍尔木兹海峡的通行决定权攥在了手里！以前每天能过一百来艘油轮，现在平均每天才放行2艘，剩下的400多艘全被堵在外面。别看海峡里还有少量船在动，那全看伊朗高兴不高兴，政治上达不成一致，谁也甭想走。有些船为了活命，干脆贴着伊朗的海岸走，在拉腊克岛跟格什姆岛中间拐个大弯子，硬是这么挤出去的。Kpler的数据显示，战争刚打响的时候，这儿的油轮像流水一样畅行无阻；现在变成了卡壳模式，日均只有2艘在跑，剩下的几百艘都成了肉包子。摩根大通的分析师也不得不承认，现在过海峡的船几乎全是伊朗自家人的。说白了就是没法好好通航了，想出去就得看德黑兰的脸色。 那些原本打算给印度送液化石油气的货船也是够惨的，好在他们政府跟伊朗谈妥了安保协议，这才终于过了那道鬼门关。毕竟这块地盘平时太关键了，全球差不多五分之一的原油都要靠这儿转运。虽说特朗普拼命拉拢盟友帮忙重新开通航道，但那些国家根本不鸟他。现在战争都打了18天了，美国说派的护航队到现在也没个影。英国那边统计说，从开战到现在，波斯湾那边一共收到了21起遇袭报告，光是袭击就有16起。 现在能过海峡的石油基本都往亚洲跑了，中国排第一，印度和日本也紧随其后。航运公司为了避险不得不绕大远路跑船，这让美国的港口变得更不稳当。船用燃料的价格更是蹭蹭往上涨。中国、印度、巴基斯坦、土耳其这些大买家已经坐不住了，都找德黑兰谈条件或者想辙保自家船平安过关。摩根大通的分析师说得直白：“伊朗一般把这些国家当朋友看，所以它们获优先通行的机会最大。” 反观日本、韩国还有英国、法国、意大利这些西方国家，“基本都是跟着美国屁股后头想护航方案”，压根不敢直接找德黑兰谈判。受这一折腾供应大受影响，国际原油这个月直接涨了快40%，全球市场乱成了一锅粥，真不知道这仗还得打到猴年马月。