本轮低温寒潮带来降温、雨雪与道路结冰等风险叠加。1月19日夜间起，渝东北区域部分路段出现降雪，涉及G69银百高速城开段、G42沪蓉高速巫奉段以及S10巫云开高速等线路。受地形海拔变化和夜间气温快速下降影响，桥梁、隧道进出口、背阴坡等易结冰点位风险更为突出。雨雪时段如何保障干线高速安全畅通，成为当地交通运行的一项重要考验。 从成因看，此次过程主要受持续性寒潮影响——低温维持时间较长——叠加夜间辐射降温，使路表温度更易降至冰点以下。渝东北山地地形使微气候差异明显，同一路段不同标高、不同朝向的路面状况可能迅速分化。降雪后若处置不及时，积雪压实与“薄冰”形成会明显增加车辆侧滑、追尾和拥堵概率，更放大交通风险。 从影响看，高速公路是区域人员流动与物资运输的重要通道，一旦出现结冰封闭或长时间缓行，将对群众出行、应急救援和物流效率产生连锁影响。与一般降雨不同，雨雪天气下车辆制动距离明显延长，事故发生后更易引发二次事故，对清障、救援和现场管控提出更高要求。因此，提前防冰、动态清雪、快速保通是应对寒潮雨雪的关键策略。 针对上述风险，重庆高速集团东北公司迅速组织应急作业，采取“预防性处置+循环作业+强化巡查”措施：一方面调配除雪车、撒布车等设备，对重点路段提前撒布融雪剂，降低结冰概率；另一方面对已有积雪路段开展循环除雪，尽快清除积雪，避免压实成冰；同时加密夜间巡查频次，实时观测温度变化和路面状况，为动态调度提供依据。据统计，19日19时至20日9时，有关作业累计出动除雪设备22台，播撒融雪剂56吨，撒布里程246.8公里。目前，辖区高速公路整体运行平稳，各路段保持正常通行。 应急保障上，当地提前补齐“人、车、料”储备，提升持续应对能力。东北公司已组建12支应急队伍，配备除雪滚刷、撒布机、多功能除雪车等装备35台（套），储备融雪剂200吨，并保持待命。这类前置准备有助于在新一轮降雪或突发结冰出现时快速响应，缩短处置时间，降低天气突变带来的运行波动。 从前景研判看，当前低温寒潮仍在持续，若路表温度回升不及预期，夜间与清晨仍可能出现反复结冰。下一阶段，强化路网动态监测、盯紧桥梁和高海拔路段、根据气温与降雪强度滚动优化融雪剂投放，将是提升通行效率与安全水平的重点。同时，面向公众的路况信息发布同样关键，通过可变情报板、路况发布与热线服务，引导车辆错峰出行、谨慎驾驶，有助于降低事故与拥堵叠加的次生风险。 管理单位提醒司乘人员：出行前及时关注气象预报与高速路况信息，合理规划行程，尽量避开低温雨雪时段；行驶中留意可变情报板提示，按指引通行。冰雪路面应减速慢行，保持安全车距，避免急加速、急刹车和猛打方向。遇拥堵或事故路段，不随意变道，不占用应急车道，服从现场指挥有序通过。如遇紧急情况，可拨打重庆高速12122服务热线求助。
寒潮降雪既考验基础设施的抗灾能力，也考验应急管理体系的响应效率。此次渝东北高速公路整体运行平稳，说明了对应的单位在极端天气下的快速响应与科学调度。春运临近，道路保通保畅压力增大，需要政府、企业与社会公众共同配合，守住交通安全底线，保障群众平安出行。