嘿，话说01这徐宿淮盐铁路马上就要通了，到12月15日这天，咱们宿迁终于能告别以前那种“地无寸铁”的日子了。你看这线路，北边接徐州，南边连淮安、盐城，把咱们去南京和上海的时间硬是给压缩到3小时以内，这下长三角北翼可就更有活力啦。02还有合宿新铁路也在争分夺秒，要是今年2020年能动工，再加上徐宿淮盐铁路这两条线连成十字，宿迁立马就成了京沪、沿东陇海两大轴线上的大枢纽。这对北边京津冀还有南边长三角的影响可就大了。03除了干线，新沂—沭阳—淮安这条铁路也在省级规划里了。等这路修通，沭阳那地儿也别想再喊“地无寸铁”，沭阳人想坐火车去淮安，也就一个小时，去新沂更是快到半小时，苏北腹地的物流和旅游成本肯定得降一大截。04为了不让货全走公路、人只能挤火车这种尴尬事儿再发生，运河宿迁港铁路专用线正忙着前期工作呢。以后长江集装箱可以直接沿着运河开到宿迁港，再用铁路分流出去，区域的货运能力起码能翻倍，真正实现“水铁联运”。05再说说市里的轨道交通吧，《宿迁市城市轨道交通线网规划》那是很清楚了，未来要搞成“两横三纵”的主骨架。比如1号线就是从三台山公园一直通到宿迁站、江苏财贸城和田头；2号线是从宿迁东站到光电产业园；3号线从耿车客运站出发；4号线从汽车东站跑到宿迁中学。等到了那个时候，主城区和各县区之间也就半个小时的事儿，去南京、连云港通勤也能控制在1小时内。06最后还得看大运河和长江这两条黄金水道呢。宿迁正使劲推进内河集装箱码头建设呢，就想把运河宿迁港打造成长江经济带上的重要节点。到时候江河海联运全搞起来无缝衔接，那个现代化的综合交通运输体系闭环就妥妥地建成了！