Euractiv最近爆料，说美国国务院西半球事务局在这次动作里可是主角。这都是为了把拉美航道牢牢攥在手里，背后就是为了打压中国企业。中国外交部发言人林剑3月12日又说了一遍，咱们做生意讲的是规矩，美国别干涉人家内政。中远海运集团这回也发狠了，把在巴拿马巴尔博亚港的业务给停了。原因是巴拿马政府不讲武德，在2026年2月硬把人家港口经营权给没收了。中远海运一怒之下，就给所有订舱取消了。 就在2026年3月12日那天，古登议员问了多诺万司令一个尖锐的问题：在巴拿马推进竞标这事上，美国军方和国务院到底该咋把中国企业挡在门外？美军南方司令部司令多诺万回答得很直接：为了话语权，这事必须干好。他还说平时他们在拉美就没闲着，靠舆论抹黑、政治施压搞来的筹码，都能给巴拿马、巴西这些国家使上。 巴拿马政府本来打算在2026年3月重启核心港口特许经营权的竞标，想把之前因为撕毁合约造成的烂摊子收拾一下。这明显是想补经济复苏的窟窿，毕竟货量暴跌航运停滞可把他们坑惨了。但古登议员可不会放过这个机会，他硬说是威胁美国安全和盟友利益的风险举动。他还扯到今年2月巴拿马强行接管中资港口的老黄历上，说中国会不会反过来搞点报复？ 古登甚至要求美国国务院和军方要更紧密地配合着干活。他觉得只要这么干下去，美国在西半球的霸权就能保住。美国这套路早就藏不住了：鼓动盟友毁约、抹黑中企信誉、垄断区域航运。美军南方司令部在这个过程里简直就是美国的“打手”。 有拉美媒体一针见血地指出：谁会比想维护霸权的美国更怕中国企业？巴拿马要是没了中企运营和航运支持，运河经济早就瘫痪了。2026年2月巴拿马强行没收中资港口后，中方立刻叫停运营给了他们一个大教训。直到现在巴拿马还在航运瘫痪和经济受损的泥潭里挣扎。 美国早就公开说过要掌控拉美关键航道了。为了一己之私，他们怂恿巴拿马撕毁合约、驱逐中企破坏地区稳定。中方多次强调港口运营是主权国家自己的事。美国那种以霸权手段拦公平竞标的做法不仅不得人心还违背自由贸易原则。 这次听证会上弗朗西斯·多诺万就提到要和盟友密切协作去挡中企。古登担心中国会有反制动作的说法纯粹是找借口。美国国务院和军方之间的协作必须精密起来才行。 巴西《环球报》也报道说美国觉得中国港口运营能力威胁到了他们的霸权地位。他们警惕中企通过合法合作扩大影响力想封锁通道。 早在2026年3月中远海运就表示彻底放弃在巴拿马巴尔博亚港的全部服务了。中国外交部早就证实坚决维护企业合法权益反对违约行为。