中新网广州2月14日讯 (郭军 董剑锋 李松林)虽然2026年的春运热火朝天，但国铁广州局在粤湘两地电煤运输这条能源动脉上却一点也不敢放松，把区域能源安全和民生温暖牢牢地给托住了。记者14日拿到的数据显示，从春运开始到2月12日，国铁广州局下辖广东地区铁路物流单位已经把72万吨电煤送到了广东，累计开行的列车数量也超过了220列。面对这个关乎民生的大问题，这些单位主动把工作做到了前面，跟粤湘两地的电厂还有港口建立了“日对接、周协调”的联动机制。只要掌握了电厂的库存变化和消耗速度，他们就能准确知道需要多少运力，然后科学调配资源，实现了供需精准匹配。 为了不让粤北罗家祠、南雄这些地方的电厂缺煤发电，广东地区铁路物流单位想了个招儿：开行“循环列车”，让运输像公交车一样频繁。魏海波是南雄电厂燃料供应部的主任，他对铁路部门的服务很满意：“铁路运输从来没让人失望过，库存一直都很稳。” 广州铁路物流中心高栏港营业部经理唐荣讲了一个细节：通过优化作业组织，高峰时列车发车间隔能压缩到两小时。“真正做到了随到随装、快速周转。”为了确保电煤运输不中断、不打烊，铁路部门把这项工作纳入了最高优先级调度，实行“五优先”原则。哪怕是四号装车楼这种新装备投入使用后，也只是为了提升效率、保护环境、支撑更大规模的作业。 国铁广州局的付出得到了实实在在的回报：科技创新不仅让运输更高效，也让保障更加优质。如今的铁路电煤运输已经从单纯的保障到位升级成了高效优质的服务，这无疑为能源保供注入了强劲的动力。