1月23日那天早上，一列装满货物的火车从怀化国际陆港的新铁路专线上顺利开出，这意味着这条重要的交通枢纽正式投入使用。这不仅连接了怀化国际陆港和怀化西铁路物流园，还给西部陆海新通道的货物运输体系带来了大变化。原来那些货物得先坐汽车转运到怀化西，现在直接就能在陆港和铁路物流园之间转车了，省去了很多麻烦，时间和费用都少花了不少。怀化国际陆港的负责人周军说，这个铁路专线直接把园区和港区连起来了，汽车倒运的环节大大减少，让企业的市场竞争力更强了。 广州铁路集团长沙铁路物流中心怀化营业部的负责人王良也提到，这条铁路线让怀化西铁路物流园的潜力一下子释放出来。以前受限于装卸能力，每天只能处理120车货物；现在有了专线分担压力，每天能处理170车了，提升了41.7%。预计接下来物流园的货物总量还能再增加25%左右。怀化这个地方位于五省交界的地方，是中部连接西南和东盟的大门户。这次铁路专线开通后，就更能发挥它的“公铁港”多式联运功能了。 这条铁路专线全长1.37公里，挨着怀化西物流园建的，有2条货线和1条机车走行线。设计时速是15公里，能拉2000吨货。最大的坡度有19%，特别适合湘西那边的地形和大宗货物运输需求。现场还有自动化集装箱门吊、正面吊这些现代化设备帮忙装卸货呢，一次就能处理40车货物呢。 怀化国际陆港一直都在忙着往东盟和中亚那边开国际班列呢。这次铁路专线开通后，就进一步强化了“公铁港”的联运功能了。这也对湖南还有中部地区对外开放起到了积极作用呢。 这次开通是个很好的例子，说明疏通“微循环”就能让“大动脉”更顺畅啦！它让西部陆海新通道的辐射力更强了，沿线地区搞国际经贸合作也更有底气了！