问题：从2025年年报看——航空客运需求延续回暖——三大航收入规模均已回到甚至超过2019年同期：国航实现营业收入1715亿元，东航1399亿元，南航1823亿元。但与“量”的修复形成对照的是，“利”的修复仍显不足，且差距在扩大：南航实现归母净利润8.57亿元，成为2020年以来首次年度扭亏；国航、东航仍处于亏损状态，分别为-17.7亿元和-16.33亿元。行业“旺丁不旺财”的矛盾仍未根本缓解。
航空业复苏进入“深水区”，从“飞起来”到“赚起来”仍需时间与策略。2025年三大航收入齐升而利润分化，反映出行业正从需求修复转向收益修复、从规模竞争转向结构与效率竞争。抓住国际市场回暖机遇、提升综合运营能力、守住安全与服务底线，将是推动民航业实现可持续复苏的关键。