你听说了吗？2025年这个航年，四川的交通运输真是热火朝天！成都双流机场最近又新开通了好多航线，不仅有湛江、揭阳、烟台、哈尔滨这些国内的目的地，国际航线也延伸到了东南亚和欧洲，比如曼谷、普吉、布鲁塞尔。光是宽体飞机就引进了好几架，航空运力明显提升了不少。与此同时，长江边上的南充港也非常热闹，来自云南、江苏、安徽等地的货船都已经到港，预计本周能有20艘船靠岸。这哪里只是偶然现象啊？这其实是四川水运开年提速的一个缩影。 元旦期间泸州、宜宾、广安还有乐山这些地方的港口一共运了3.52万吨货物呢，比去年同期涨了200%。集装箱也特别多，已经翻了一倍。最让人惊讶的是铁水联运，箱量竟然增长了236.36%，这可是推动运输结构调整的大功臣。这背后当然离不开四川省这些年在航运上的系统布局和长期坚持。 2025年启动的“畅通一条江”攻坚行动可真是下了血本。通过修航道、建码头还有让更多适合水运的货物“走路”不走马路（公转水），不仅全省港口吞吐量和集装箱吞吐量都实现了两位数增长，还帮咱们老百姓省下了大约20亿元的物流费用。现在已经是第二年了，发展势头依然强劲。 每个港口都根据自己的位置和资源特点搞出了不一样的发展路子：泸州港重点跑班轮运输；宜宾港搞起了“边卸火车边装船”的无缝模式；广安港搞多式联运；乐山港就专注干大件设备运输。乐山港1月份以来已经高效完成了好多批大型设备的吊装任务呢！ 交通运输就像是经济的血脉嘛！这次四川水陆空联动发展的表现可真不赖。既有国家“双循环”战略和西部陆海新通道的政策支持，也说明咱们产业协作和对外开放做得更深入了。水路把长江经济带和成渝双城圈连起来了，航空又把四川和“一带一路”沿线国家串在一起了。 下一步四川打算继续把多式联运搞扎实，还要让港口的功能更完善。航空那边还要继续拓展国际航线网络，把枢纽辐射能力提上去。只有交通越来越便利，物流成本越来越低，才能让四川在西部地区站稳脚跟啊！