SU7就是小米最近发布的车型，咱们现在看到的这款车，也就是孔艳双接下的新担子，原来特斯拉中国的老总孔艳双刚进了小米集团，现在是在执掌汽车这块儿销售。就在4月2号那天，大家都在传消息，说这位前特斯拉的一把手已经把自己交给了小米，接替了李晓锐，以后就专门管小米汽车的销售系统了。 你想啊，这时间卡得正好，正赶上SU7新车要交付的关键时候。3月份他们加起来卖出去的车已经超过2万台了，单看那个新一代的SU7，只用了9天时间就弄出去了7000台。孔艳双来了，肯定能帮着把销售的网络给升级了，让车子交付得更快一点，顺便把小米汽车的市场给铺得更大。 孔艳双在特斯拉干过的事儿不少。她以前管过华南大区，后来又是中国区的一把手，在国内搭台子、搞宣传、建渠道这些事儿都是她带的头。那会儿特斯拉在中国卖得挺好，一直是新能源汽车的标杆。她懂中国用户心里想什么，也擅长把渠道和用户服务给管好。现在她来了小米，肯定会带来一套很成熟的国际化卖货经验。 小米汽车现在正处于快速增长期。就在3月19号那天他们发布了新一代SU7，21万多的起售价大家也都知道了。这车上啥都配齐了，800V的高压平台、激光雷达、还有那个叫XLA的大模型智驾系统。论产品力，这车子碾压同级别的竞争对手没跑了。23号开始送车之后，9天内他们就卖出去了7000台，再加上前面的那些老款，3月全算上超过2万台没问题。 不过问题也来了。销量涨了以后，怎么让车更快到用户手里？怎么把店里开到全国各地去？还有用户体验这一块儿该咋弄？这些都是摆在小米面前的新难题。 孔艳双接下来要干的活儿很明确也很紧急。第一件事就是要把店开得更多点，不光是现在的这些城市要继续开下去，还得在全国重点城市把密度提上去。第二件事就是得让用户提车快点点，不能老让大家干等。第三件事是要搞好用户运营了，专门弄个小米自己的服务体系出来。第四件事就是去海外看看，学学特斯拉的经验把生意做国际上去。 现在的市场竞争太激烈了，理想、蔚来、小鹏这些牌子都在拼命搞销售和服务呢。孔艳双一来正好补齐了小米在这方面的短板。她带的那些经验再加上小米的技术优势凑一块，那竞争力肯定更强了。 网友和业内人士对这事儿都挺关注的。那个“孔艳双入职小米”的话题一上热搜就火了。大伙儿都在讨论：“小米终于有个懂卖货的高管了。”“有孔艳双坐镇，SU7销量再翻一倍我看行。”“有特斯拉经验加持，小米国际化稳了。”分析师也说了，这是小米汽车的一个重要里程碑，能帮他们很快冲进新势力第一梯队。 这对咱们买车的人来说绝对是个好消息。孔艳双能把渠道铺开了，咱们就能在自己家附近看到车、提到车；交付快了等车的时间就短了；服务好了体验就上去了。小米汽车以后会更亲民、更贴心。 孔艳双现在执掌小米汽车销售这块儿了，这也是个升级的好时候。既然产品做得好，再把销售体系搞好了，那就能把市场潜力彻底释放出来。这样一来，小米汽车就能从现在的“爆款”变成以后的“长红”了。要是以后小米汽车真的火起来了，那整个新能源汽车市场的格局估计也得跟着变一变。