我跟你聊聊安化这四十年交通的巨变。记得在建国初期，安化县农村公路总里程才不到100公里，几乎为零。山区地形复杂，修路特别难。王志宏回忆说：“当年我们从东坪去梅城，要经过羊角塘、武潭轮渡、马迹塘，再拐进益阳境内，全程八小时起步，到长沙直接通宵。”库区群众过河得靠小火车摆渡，还得担心泥石流冲垮渡口。 到了1992年，“要致富，先修路”成了大家的共识。大家把它刻进了路基里。现在看来这是多么重要的一步。近五年，安化县投入16.72亿元建设村组公路。他们新建、改建了3776公里公路，391个行政村和5517个村民小组都通上了水泥路或沥青路。改造了228座危桥、安防工程1412公里、旅游通景公路58公里。46个渡口升级了，10个渡改桥项目也落实了。如今村民们开车回家导航都能找得准，杂草丛生的羊肠小道早就不见了。 现在有了马安高速，安化到长沙车程只要两小时。原来一天才能到长沙的路程现在只需两小时。王志宏感叹道：“现在路面统一为八米宽的柏油或水泥路面，安全、舒适、快捷成了最直观的感受。” 过去的日子可不好过啊。东坪到龙塘有一条20公里的柏油路是全县唯一的“高级公路”。下雨天满地泥泞，晴天一路扬尘。货车开过后面就是一条小河。去长沙得先坐班车到桃江再换乘汽车，中途还得在宁乡啃个馒头才能到长沙。 随着交通条件的改善，老百姓的生活也发生了翻天覆地的变化。88.2万农村人口出行问题彻底解决了。15.1万贫困人口靠着路脱贫致富。茶叶、竹木、旅游这些资源也被连接成了财富。车轮把山里人的梦想带向了更远的地方。 安化这40年交通蝶变真是让人惊叹不已啊！