枣庄市交通运输局党组成员、副局长王家银在3月20日上午的新闻发布会上透露，该局从去年以来便把乡村振兴摆在了关键位置。为了配合这场工作，他们与财政、邮政等多部门联手，给“资源共享、优势互补、互利共赢”定下了基调。王家银说，局里还跟省里对接争取资金，专门给获评省级示范线路的企业发奖补。靠着这一整套政策支撑，眼下全市有了26条客货邮融合线路。到2025年年底，这26条线路就能连起8个县级分拨中心、32处镇级配送站和946处村级物流点，把乡镇物流通达率给拉到了100%。在路网建设上，全市8226公里的农村公路密度跃居全省第5位，所有行政村都铺好了沥青或水泥路，6米以上的道路也全部覆盖了。山亭区和滕州市分别在2021年、2023年拿下了全省样板县的称号。薛城有3条、市中有4条、峄城有2条、台儿庄有3条线路被评为省级示范线路，算上这些，全市一共捧回了12条省级示范线路。 为了盘活公共资源，枣庄创新出了“一品一专线”的融合模式。山亭区利用公交和冷链仓储整合了资源，专门给火樱桃开通了专线，让这种水果外销范围拓展到了全国。峄城区针对石榴运输难的问题，在非高峰时段用公交车运石榴，把站点变成了快递点，运输效率因此提升了三倍多。 这项工作的核心就是方便老百姓。现在大伙儿足不出户就能寄快递，工业品也能更快地下乡进村，化肥、农药这些生产物资买起来也更便宜了。枣庄的优质农产品通过这些线路能更快地走向全国市场，切实增加了农民的收入。