谁能想到红水河竟然真能变回大西南出海的那条黄金水道？位于贵州广西交界处，这条江是西江的上游，过去叫牂牁江或夜郎水，源头有北盘江和南盘江。当年，云南、贵州的货都能顺着这江船运到南海，连巴蜀来的物资也得走这儿去两广。可现在变了，现代发展让这河里跑的船越来越少。不过好在全国都在搞水路建设，咱们能不能找回以前的荣光？ 算算成本，水远比铁路划算，只有铁路的50%-60%，比公路便宜得多，毕竟公路得花12%-15%。再说西南那煤炭资源多得很，量大需求高，水路最合适。你看贵州刚开通的乌江航道就是例子，矿产都能顺水运到重庆去。 现在西南经济起来了，红水河想恢复航行是必须解决的事。虽说建水电站暂时挡住了路，可这也帮了大忙，把水位抬高了，还打下了高标准航道的基础。眼下的关键就是得在大坝上修船闸。好在贵州这边有经验，2012年他们就开始搞乌江构皮滩水电站的通航工程了，2021年终于完工。这里头用的3级升船机可是全世界首创，还拿了六项世界纪录，这就给咱们红水河复航攒下了真本事。 再看下游的广西那边，2001年就已经把岩滩、大化、乐滩这五个水电站的通航工程修好了。现在500吨级的大船能畅通无阻地跑。但龙滩水电站那边有点难办，它那升船机只能过250吨的船，限制了上游的通道。现在广西和贵州正商量着怎么把这事解决。只要能把龙滩的通航能力提上去，500吨级的船就能直达罗甸、兴义这些城市，黄金水道这就回来了。 现实情况是黔西南州每年有5000万吨货物要往南送，这里面有3000万吨必须靠水运送。所以恢复通航太重要了。按照规划，到2030年红水河、南盘江、北盘江都要建成三级航道，能跑1000吨级的大船。现在龙滩那1000吨的设施已经过了发改委审批了，估计今年就能动工。 眼看着复航的日子越来越近了，对贵州还有整个西南地区来说，这绝对是个大好事。