中国的全球航运脱碳工作正加速进行，航运企业把大量资源投在环保上，新建船选用LNG、绿色甲醇等清洁能源，或是把老船装上洗涤塔等设备。至于还没改建的老船，给它加注B24生物燃料油是个省事的减碳办法。这种油是用24%的生物柴油和76%的低硫或高硫燃料油混合的，生物柴油主要是植物油和废弃油脂炼出来的，调过的油直接能用在传统船上，能帮船减排约20%的碳。3月28日这天，上海清洁能源加注中心多了一名新成员。洋山港一期码头的“通银5005”号驳船搭靠中国香港籍的“中远法国”轮时，顺利给船加了2700吨B24船用生物燃料油。这是上海港头一次为国际航行船舶提供这种服务。 为了保证这次作业顺顺当当地进行，洋山边检站联系了能源供应方、作业船还有口岸各联检单位。他们提前帮“中远法国”轮办好了边检手续，还给加注船发了搭靠外轮许可证。这样一来，就能让船一边装集装箱一边加油，把时间用在刀刃上。边检部门还通过视频监控和码头巡查来管船、管区域，确保大家干活安全。中新网上海3月28日电 (陈静 叶真于) 这个单子不但丰富了上海港的绿色航运服务类型，也算是在给“上海清洁能源加注中心”帮忙了。以后边检机关还会继续支持这行的生意。 (完)