问题——低空经济从“概念热”走向“落地难”，亟须可复制的样板经验； 当前，低空经济正成为推动产业升级与城市治理现代化的重要方向，无人机政务巡查、应急救援、城市测绘、交通运维等领域的应用不断扩大。但在不少地区，低空应用仍面临“场景碎片化、平台分散化、管理多头化、商业模式不清晰”等难题：飞得起来不难，难在“常态化飞、规范化飞、可持续飞”。对处在转型关键期的交通产业平台而言，如何把低空能力转化为治理服务与产业增量，成为绕不开的现实课题。 原因——政策窗口与技术成熟叠加，基础设施和运营体系成为竞争关键。 一上，低空空域改革、数据要素流通、数字政府建设等政策持续释放机遇，地方加快布局低空产业链与公共服务体系；另一方面，无人机自动机场、智能管控平台、低空监视服务等技术日趋成熟，为规模化运营提供支撑。竞争焦点不再是“买设备、做演示”，而于能否搭建“空域协同—基础设施—平台能力—数据治理—场景供给—运营服务”的闭环体系。此次龙岩市交通运输局、龙岩交发集团赴福州考察，正是围绕这个关键环节，对标先进做法，寻找可落地的路径。 影响——以“综合飞一次”等模式提升治理效能，推动产业链条成型。 考察期间，考察组前往福州市勘测院有限公司，实地查看全自动无人机机场，观摩机场运行流程，重点了解无人机智能控制飞行系统的部署方式、日常运维机制及多场景解决方案，并就技术落地、业务拓展、运营成本控制等与项目团队深入交流。 冶城集团作为福州市属一级国企，是当地低空经济的重要实施力量。其打造的“福智巡”无人机政务平台，探索“综合飞一次”模式：以一次飞行任务统筹多部门需求，减少重复作业，提高跨部门协同效率。同时，通过发起低空产业基金、推进低空新型基础设施建设、参与国家级低空数据试点等举措，形成从平台到资本、从设施到数据的全链条布局。该做法对破解“多头管理、各自为战”具有借鉴意义：用平台统筹需求，用数据贯通流程，用机制降低边际成本，才能让低空应用从“项目制”走向“服务制”。 对策——以交通场景为牵引，推进“平台+设施+运营”一体化布局。 座谈交流中，双方围绕低空经济产业政策、场景应用、运营模式与资源对接等议题交换意见。福州市勘测院有关负责人介绍了“福智巡”综合管理平台及低空监视服务体系的建设与运营成效，并分享在产业规划、业务推进、模式创新上的实践经验。 对龙岩交发集团而言，推进低空经济应突出交通运输行业特点，优先聚焦“可规模化、可常态化、能产生数据与服务价值”的场景，如交通基础设施巡检、道路与桥隧安全监测、地灾隐患排查、应急保通保障、物流末端配送辅助、重大活动与重点区域安防协同等。推进路径上，建议强化三上协同：一是夯实低空基础设施与智能管控能力，推动自动化机场、飞行管理、数据安全等关键环节标准化；二是以政务与公共服务需求带动常态化运营，形成稳定任务池与服务清单；三是探索可持续的市场化机制，通过“政府购买服务+行业协同共建+企业化运营”的组合方式，逐步拓展面向园区、工程、能源等行业客户的增值服务。 前景——低空经济将成为新质生产力重要载体，区域协作有望催生新增长点。 低空经济的价值不止在“飞行器产业”，更在于带动城市治理能力提升与产业数字化转型。随着监管体系完善、数据试点深化、应用标准逐步统一，低空服务将呈现平台化、网络化、规模化趋势，形成可复制、可推广的运营样板。龙岩交发集团表示，将以此次调研为契机，加快培育低空经济相关能力，推动低空场景应用与既有交通产业深度融合，深入拓展业务边界、培育新动能，更好服务闽西革命老区高质量发展示范区建设。
此次跨区域产业调研不仅是一次技术对标，也是一场围绕模式与机制的交流互鉴。在培育新质生产力的背景下，地方国企通过“走出去”吸收成熟经验——有助于打破地域边界——形成更开放的协同创新格局。随着更多可复制的运营模式落地，低空经济有望成为区域协同发展的新纽带，为高质量发展提供持续的“空中动能”。