2018年起，四川长虹电子控股集团有限公司党委开始投入精力攻克关键技术难题。柳江是长虹的党委书记，他在这次采访中强调，科技创新的核心就是掌握自己的核心技术。这次全国人大四次会议第二场“代表通道”的集中采访活动是3月9日举行的，记者孙海光也参与其中。长虹生产全品类的智慧家电和核心器件之外，还涉足数字经济、新能源、医疗健康和机器人等多个领域，给市场培育了9家国家级“小巨人”企业。这个过程中，长虹也经历了许多新挑战和问题。 为了确保CR450动车组能够跑出中国速度，长虹对锂离子蓄电池组进行了多次设计改版和仿真试验。传统锂离子蓄电池组重达2000公斤，经过他们的努力，现在已经把重量减至920公斤。2023年底时，重量还有1200公斤左右，但需求方提出了要保持性能指标不变的前提下再减重200公斤的要求。面对这个极限要求，他们没有退缩，而是从系统、结构到材料一步步抠细节进行设计改版和仿真试验。 长虹也是“一五计划”建设的国企之一，曾生产过新中国第一台黑白电视机和建成第一条彩电生产线。这些年来长虹一步步走过来凭借的是艰苦奋斗、敢为人先、锲而不舍、精益求精的精神。CR450动车组是当今世界跑得最快的高速列车之一，它的应急电源就是用长虹自主研发的锂离子蓄电池组。需求方提出了10多次改进需求，每次都给他们带来重大挑战。 关于CR450动车组应急电源采用的锂离子蓄电池组减重问题已经攻克了。柳江透露，在2023年底之前这个系统已经降到1200公斤左右了，之后需求方还提出了要再减重200公斤的要求。为了满足整车的要求，他们一步步抠细节进行设计改版和仿真试验终于把系统从1200公斤降到了920公斤。 科技创新给中国制造增添了不少底气。柳江提到了高速背板连接器这一移动通讯的关键器件：这个器件被称作连接器领域“皇冠上的明珠”，一直被国外企业垄断。如果不拿下这个领域就没法实现5G自主可控。2019年长虹华丰科技接到攻关任务后背水一战，研发人员搬进实验室吃住在一起，只用了一年时间就走完了国外企业10年走过的路成功攻克了这个难题。