春节返乡高峰临近，高速公路安全运行迎来更大压力。厦漳高速作为闽南地区交通动脉，日均车流量较平日增长近80%。在高流量背景下，传统依靠三角警示牌的事故处置方式逐渐暴露出响应慢、防护范围有限等问题。据统计，该路段历年春运期间因警示设备取用不便引发的次生事故占比达34%，成为交通安全管理中的突出难点。 针对该问题，厦漳高速交警支队推进“前置式防护”改革。在沈海高速2286公里匝道、龙门岭隧道等重点区域，新型反光锥筒被集中布设在护栏外侧及隧道电缆沟等更易取用的位置。这类锥筒长50厘米、重1.2公斤，采用高折射率反光材料，可视距离超过300米。“过去要翻找后备箱，现在路边就能直接取用，布防时间缩短到原来的三分之一。”执勤民警林晰介绍。交通运输专家表示，这一调整提升了警示设备的可获得性，有助于驾驶员更快建立防护区，降低二次风险。 同步推进的视频快处机制，则着力解决轻微事故处置耗时长的问题。数据显示，厦漳高速70%的拥堵源于轻微事故滞留，以往平均处置时间超过40分钟。如今，当事人将车辆移至服务区后，可通过“交管12123”APP上传10秒现场视频及3张全景照片，交警后台可在5分钟内完成责任认定。系统试运行以来，事故平均撤离时间压缩至12分钟，路段通行效率提升22%。 业内人士认为，这套措施说明了现代交通管理“防处结合”的思路：反光锥筒的布设参考了德国Autobahn高速公路应急设备配置标准，视频快处则借鉴了浙江数字化改革经验。两项措施共同推进，既降低民警路面处置风险，也通过技术手段提高管理资源投放的精准度。随着《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》持续推进，此类预防性做法有望在更多高速公路推广。
春运路上，安全与畅通不是靠单一环节实现，而是设施、机制与公众配合共同作用的结果；把警示工具放得更近、把事故处置做得更快，既提升了治理的细致度，也为每一次出行增加了确定性。守住“先安全、再处置”的底线，才能让回家的路更稳、更顺、更安心。