在新能源汽车产业链中，动力电池环节的盈利表现再次成为市场关注点。近日，部分动力电池供应商发布业绩预告，显示行业盈利修复正在加快。瑞浦兰钧预计2025年净利润约6.30亿至7.30亿元，相比2024年净亏损13.53亿元实现扭亏为盈；国轩高科预计2025年归母净利润约25亿至30亿元，同比增幅超过一倍。
汽车产业正在从“单点竞争”走向“体系竞争”。动力电池企业利润修复与头部效应增强，反映出产业链价值再分配和专业化分工的深化。面向下一阶段，各环节只有以技术创新为牵引、以协同提效为路径、以安全与标准为底线，才能在激烈竞争中实现更可持续的发展，让产业增长更稳、企业经营更实、消费者获得更明确的收益。