作为跨越大江南北的省份，河南拥有黄河、长江、淮河、海河等四条水系，历史底蕴深厚。目前，沙颍河和淮河的黄金水道已打通，周口港、信阳港也投入了运营，全省的现代化内河航运体系已经初步搭建好。在这种情况下，“十五五”规划明确提出要让水网和水运融合发展，要打造一张全省统一的水网。 省政协委员、华北水利水电大学党委副书记兼校长刘俊国在这次“委员通道”上，提出了自己的看法。他觉得河南的水资源总量不多，而且分布不均匀，要想让航运长久发展，得先把水源的保障给夯实了，也就是所谓的“以水兴航”。具体来说，就是要把雨水、地表水、再生水还有外调水这些资源统合起来，建立一个“多源互补、丰枯调剂”的供水系统，在保证防洪和供水安全的前提下，先满足关键航段在枯水期的通航需求。 刘俊国拿贾鲁河做例子分析说，尽管贾鲁河每年需要的水量能靠天然径流来覆盖，但因为季节性波动大，月份之间的水量分配很不均。通过把城市的排水资源整合进来，再配合流域内水库群的调度，就能有效补充和调节河道里的水，把航运用水的月保证率和稳定性给提上去，确保千吨级的船能全年跑。 他强调现在得加快推进水资源的优化配置研究，还要尽快实施贾鲁河生态修复的试点项目。他建议河南把“以航优网”的发展思路贯彻下去，用内河航运来带动整个水网的升级改造，推动它从单纯的水利设施变成一个能运输货物、发展产业、还能保护环境的综合性网络。 有人分析认为，河南现在正赶上国家建设大网的好机会，水系连通和航运发展的框架已经搭起来了。通过加强部门之间的协作和完善政策支持机制，可能能走出一条既有中原特色又能让水网水运共同受益的路子。未来随着“以水兴航、以航优网”理念的落实，一幅水清河畅、航运兴旺的现代中原水网画卷就会慢慢展开。