让咱们先聊聊外观，虽然整体造型没啥大变样，但细节调整得挺到位。首先，那个银色的水箱护罩中央饰条和厂徽现在都给换成了深色的，看着更低调了。前大灯组换成了新的LED设计，日行灯用的是平面光源，感觉特别现代。保险杠也稍微改了形，特别是X-Dynamic这个版本，还用了那种缎面喀尔巴阡灰的装饰来点缀，看着挺精致。引擎盖上原本的防滑纹路现在也变了，换成了那种方中带圆的Squircle图案。尾部的尾灯用了熏黑处理，还是嵌入式的设计。这次厂家还特意多了伍尔斯通绿和布拉斯卡灰这两种新颜色，感觉特别新鲜。 咱们再把目光挪到内饰上。中控台升级了一个13.1英寸的曲面触控屏，配上原来的12.3寸仪表盘，这界面看着就挺科技感的。中间的扶手箱也给重新设计了一下，日常用起来更顺手。我这次试的那辆车还加了家庭套件，第三排座椅、三区空调、空气净化器、负离子系统这些都配齐了。后排座椅还能分开放倒或者往后仰，舒适性确实有提升。 动力方面我试的是110 D250 X-Dynamic SE这款车，用的是3.0升Ingenium直六柴油发动机加上48V轻混系统。最大功率249匹马力，峰值扭矩58.1公斤米，配ZF的八速手自一体变速箱。0到100公里加速8.3秒左右的成绩挺不错的。四轮驱动、中央差速器、双速加力箱这些都有，加上Terrain Response全地形系统的加持，越野能力没的说。 标配的电子气压悬挂在这种路况下也挺管用，能维持一定的舒适性。这次最让我惊喜的是“AOCC进阶全地形行进控制系统”这个新配置，其实就跟普通的ACC主动巡航类似，只不过是专为越野设计的。它会根据路面情况自己调整车速，还能让车主自己设定舒适度等级，开起来感觉完全不一样了。