最近听说秦皇岛到长春的高铁网要新建一条第二通道了，说是会把辽沈金廊串联起来。现在四条老路虽然看上去挺多，实际上只有秦沈客专和哈大高铁这两条主干道在跑，想再快点走就得绕路，给运力带来了很大压力。趁着节日的时候想抢个票简直太难了。不过好消息是三条全新的二通道规划已经出来了，一个是直接拉直秦皇岛到沈阳的距离的秦沈高铁二通道，一个是把沈阳和鞍山、辽阳连在一起的沈辽鞍城际铁路，还有一个是让辽源和长春不再遥相呼应的长辽城际铁路。这三段路一旦连起来，秦皇岛到长春的时间就可以缩短到三小时以内。 新通道的大致路线是从秦皇岛开始经过葫芦岛、锦州、盘锦、鞍山、辽阳、沈阳、抚顺、铁岭、辽源最后到长春。沿途风景不错，山海关老龙头气势磅礴，盘锦红海滩又柔美恬静。而且沈阳桃仙机场就在附近，出行很方便。从秦皇岛站出发可以坐津秦高铁或者环渤海城际一路往北走，在山海关站合并后进入辽宁地界，在绥中北站和秦沈客专碰头。兴城和葫芦岛北站也在同一条线上。然后到了锦州南站和凌海南站也是“一站一景”。盘锦站绕开湿地核心区新建了线路接入沈辽鞍城际铁路。 接着鞍山西站和哈大高铁合并后在灯塔市设了一个新站点。沈阳南站连接桃仙机场方便旅客转机。抚顺、清原、铁岭西丰还有辽源这些地方也都设了高铁站来接待乘客了。最后列车抵达长春站结束旅程。 这个新通道不仅缩短了时空距离，更让辽宁中部城市群和长春都市圈真正连成一片。沈阳成了东北亚枢纽，大连和哈尔滨的两大高铁动脉也在这边交汇了。鞍山、辽阳这些地方再也不用羡慕别的地级市了。吉林东南部的通化也彻底告别了铁路盲区。现在列车跑起来的时候秦皇岛的海风和长春的雪花会在一趟旅程里相遇呢——东北振兴的新引擎就沿着这条新通道轰鸣启动了！