最近我了解到了一个超酷的创业故事，一家叫世航智能的公司，创始人是个1989年出生的小伙子，叫陈晓博。他从小就对海洋特别着迷，后来去了哈尔滨工程大学和西北工业大学读书，这两所学校在中国船舶工业界可是响当当的。哈尔滨工程大学的强项是“船舶工业、海军装备、海洋开发、核能应用”，简称为“三海一核”，全国大概有30%的船舶人才和60%-70%的水声人才都出自这里。在这种环境下长大，陈晓博自然也走上了研究海洋机器人的道路。 他上学那会儿，接触过无人机和水下机器人两种东西，但最后还是因为兴趣选了水下这条路。毕竟大家都知道，空中那是大家伙儿都在玩的热闹，而水下呢？那可是个难啃的骨头，不仅难度大还特别冷门。不过他在学校做科研久了，也发现了个问题：实验室里的技术积累确实挺深，但真正用到产业里去的却不多。很多好的前沿技术都只停留在论文里，成了空中楼阁。他在接受采访时说这是最可惜的地方。 从2016年开始，陈晓博决定不再像以前那样只闷头做科研了。他带着团队去了各种实际场景验证技术，比如给船舶刷底、维护海洋牧场、检修海上风电和光伏设备等等。他们想看看水下机器人到底能不能真正服务商业需求，而不是只做一个漂亮的PPT项目。 2023年的时候，陈晓博正式成立了世航智能公司。好多投资机构都看好这家公司，评价最多的一个词就是“务实”。你想啊，现在做机器人的公司到处都是概念和参数满天飞，真正能赚钱、大家还乐意买的产品却不多见。而世航智能正好赶上了水下机器人这个行业开始爆发的好时候。 说句实在话，陈晓博带了一身硬技术下来搞创业，却没走那种先讲故事、再找场景的老路子。他一上来就盯着实际应用跑。他们的核心产品叫“虎鲸”，刚出来没多久就开始在实战里打磨了。要知道水下机器人可是具身智能里面公认的“硬骨头”，面对海浪、水流、高压、高腐蚀这些天然敌人能存活下来本身就是个奇迹。 外界对他们一开始也有很多质疑声音：有人问他们的机器人是不是有人在水下面推着跑的？世航智能用结果来回击了这些声音：他们自主研发了动力、控制、传感、导航、防水密封还有动力布放这六大核心系统。“虎鲸”可以在3节以上的海流里稳稳当当工作，从水面的0米一直潜到10000米的深海都没问题。这对那些以轮船为生的船东和贸易公司来说简直是“对症下药”。 咱们先不说别的，光说那个给轮船刷底的事儿你就知道多有用了。你想想看大轮船在海里跑时间长了船底会长满藤壶这种东西吧？那玩意儿会让船跑得慢油耗高得吓人啊！传统的处理方式要么派潜水员下去擦要么把船拉进坞里洗这一套下来花费可不小。比如给万吨级轮船做一次清洗光是人工费就要10到15万元左右还得折腾好几天呢！ 可“虎鲸”不一样啊！它可以在轮船不停航的情况下搞定这件事只要10个小时就能把活干完！你猜怎么着？清洗完以后轮船的速度平均能提高2节左右！这意味着每天能省下的燃油成本大概就有10万元左右！对那些船东来说这可不光是省一笔钱的事更是一次系统性的优化。 眼下呢水下机器人最容易做大的有三个赛道：第一个就是船舶在水清洗和检验这一块儿这是最快能变现的一块了；第二个是海上风电、海上光伏还有钻井平台这些大家伙的维护这是个中长期的大盘子；第三个就是海底管线和海底光缆的巡检这一块门槛很高客单价也很可观。 世航智能在这三个方向上都已经布局好了而且进展得挺顺溜的相信随着时间推移他们肯定会有更多惊喜带给我们！