最近上市的第五代SPORTAGE混动版——狮铂拓界，引发了不少话题。作为韩系SUV在中国市场的新尝试，它能否给中国消费者留下深刻印象呢？过去，大家常常会把SPORTAGE的不同版本搞混，比如狮跑、智跑和KX5，其实它们都是第五代SPORTAGE在不同市场推出的产品。这次狮铂拓界以全新的名字登陆中国，带来了不少改变。首先是混动系统，配备了2.0L HEV混动引擎，针对中国路况与油品进行了深度调校。这个系统最大的特点就是起步时直接由电机驱动，让驾乘体验更像纯电动车。给它轻轻踩下油门踏板，发动机并不会启动，车辆从静止到60公里/小时完全由电机驱动。这时候整个过程安静无声，加速质感非常好。只有当油门踩得更深一些时，发动机才会悄然介入。整个过程对乘客来说几乎没有震动感和突兀感。给它高速巡航的时候，你会发现它比日系混动车型更省油。很多日系混动车型使用E-CVT变速箱，而狮铂拓界则选择了6速手自一体变速箱。高速巡航时，发动机可以锁定在更经济的转速区间内，通过多齿轮来降低转速。实测显示，在120公里/小时巡航时发动机转速仅为2000转左右。这样噪音和油耗都能得到明显降低。这个设计是6AT变速箱独有的优势。 狮铂拓界还提供了充足的空间和贴心的质保政策。它拥有2755毫米轴距，后排腿部空间比同级日系对手多出一截左右。后排地板全平设计也让坐三个人的时候不会感到拥挤。 这个系列提供了10年或20万公里的整车质保期。这个承诺比很多日系混动车型还要多出两年时间。 狮铂拓界的外观和内饰设计也非常吸引人。它抛弃了过去那种廉价感强烈的形象，采用双拼色车身、贯穿式尾灯和18英寸轮毂设计，整体看起来年轻时尚。 配置方面也很有诚意，L2+级驾驶辅助系统、12.3英寸双联屏、前排座椅加热通风功能等硬件配备都能与合资热门选手一较高下。 动力系统方面也做得不错。虽然它保留了韩系车擅长的小排量强混策略，但是空间和质保方面却给出了越级表现。 那么问题来了：狮铂拓界能不能挑战CR-V呢？ 它确实有潜力和CR-V打成平手。外观内饰颜值可以直接对标新一代CR-V；硬件配置也不逊色于合资热门选手；动力系统既保留了韩系传统优势又给出了更多惊喜。 总之，在紧凑级SUV市场竞争激烈的时候，狮铂拓界通过一套“不插电也能电”的混动系统和长质保期组合拳来吸引消费者眼球。虽然它能不能成功还需要市场检验，但是试驾体验告诉我：这台第五代SPORTAGE已经不再是“廉价”的代名词了。 给它机会吧！它可能会成为你重新认识韩系车的门票。