2024年6月，沈阳的汤女士给尊荣亿方集团沈阳汽车销售有限公司，也就是沈阳法拉利的授权经销商，预付了30万元来订购一辆总价约386万元的法拉利。双方签的合同里写着，她要在13个月内把车提回家。谁知道过了几个月，经销商跟她解释说资金链紧张，劝她主动把钱退了算了。汤女士觉得合同还在履行期内，主动退款就是违约行为，所以她提出要签一份书面退款协议来保障自己的权益，可对方就是不同意。到了2025年1月，原来的经销商正式宣告破产，门店被广东鸿粤汽车销售集团给接手了。新东家只是把资产拿过来了，并不负责偿还以前的债务。广东鸿粤那边找了原门店的员工传话，想让汤女士签个三方协议，答应把她订的车交给她，但前提是她得保证不再去披露之前的纠纷。汤女士找律师评估了一下，觉得这个协议没法保障她以后追责的权利，所以双方就没谈拢。后来汤女士就被通知说，她预订的那辆车已经被人给卖了，而且还被踢出了车主群。现在新的经销商和法拉利中国都说得挺绝，说是原经销商都破产了，这些事儿跟自己没关系。汤女士挺委屈的，她以前也在这儿买过好几辆车了，本来以为靠着品牌的信用就稳了呢，结果出了事以后品牌方和接手的新公司都在那儿推托责任。目前汤女士已经写信给法拉利全球总部去维权了。法拉利中国客服也表示会去核实情况并督促门店沟通。截至发稿时，原经销商的签约人和新经销商那边都没给她回应。这里面的争议主要有两点：第一是资产收购和债务承接不能划等号。第二就是预付款怎么才能要回来的问题。依据法律规定，经营者收了钱却不给货，就得退钱还要赔利息和损失。至于她被踢出车群还被卖车的事儿也是违规的。这起纠纷让人很生气：豪华车本来就是靠品牌信用来吸引客户的，现在经销商倒了牌子、资产也被人拿走了，难道消费者掏的几十万就只能打水漂吗？品牌方、收购方还有破产的那个主体都得出来给出个透明的解决方案才行啊！