咱们今儿聊聊那个被称作“豪华中大型纯电SUV破局者”的家伙——奥迪 E7X，在CAR REVIEWS上有一堆人关注呢。毕竟现在的新能源大五座SUV市场基本都是新势力在唱戏，这一回奥迪 E7X偏要拿智享驾控这种硬实力来搅局。 这台车不光把百年造车的底子都给用上了，在外形灯光、开起来的感觉、智能科技还有电池电机这些方面都搞出了新花样。原创的设计理念、靠着quattro基因带来的操控劲儿、还有领先的三电技术和高级辅助驾驶功能，这些东西加在一起，就把豪华纯电SUV的价值标准给重新定了一下。 咱们在新车还没发布的时候先去看了个静态展，感觉市场上真的太需要这种原创设计了。首先说说这设计灵感吧，它来自于RSQ概念车那种未来主义的风格，把奥迪quattro sport标志性的肩线和竖向灯光设计都给融进来了。作为灯光美学的传承者，E7X自然也把那个“灯环”设计给保留了下来。车身比例上它还跟轿车E5保持了高度一致的视觉感觉，要是两款车停一块儿，一看就是一家子。 大嘴格栅也变成了钻光幕的样子，宽宽的格栅不再是实体的了，变成了流动的光线。E7X车身尺寸可是不小，长5,049毫米，宽1,997毫米，高1,710毫米，轴距都有3,060毫米了。保留了quattro肩线跟竖向灯光标识的同时，线条变得更凌厉了，整个车身的轮廓感特别强。轮毂到座舱的姿态都充满力量感和掌控感。车顶线条看着既动感又尊贵。抬高的前脸配上竖向的进气格栅是个特点，底盘扰流板和封闭式前保险杠下部是为了优化空气动力学效果。电子后视镜也不只是好看还能让气流更顺畅。 说到灯光这块儿那可真是奥迪的强项了，电气化之后这点特长就更被放大了。E7X的灯光灵感是从大都市的天际线和摩天大楼来的，把建筑的垂直线条和光影层次都融进了车灯里。目的就是要让这车变成“会发光的精致建筑”。在仪式感方面也很到位，“星钻光幕”这个位置灯功能在业内是头一个支持8种迎宾欢送灯语的。前后位置灯一共1446颗LED灯参与动效，每一颗都能单独控制。而且这系统还支持多场景联动动效，OTA能让你随时更新灯语内容。 实用性上也没差着，百万级像素DLP高清数字投影大灯把光束投射得很近。就算是没路灯的郊外或者高速路也不怕，这大灯能把本车道的路面照亮成120lux高亮度的“光毯”。它还能结合车载雷达算前车距离，在地上投个“渐进式警示条”来提醒你保持车距。这就是行业独有的那种视觉化安全交互功能。 虽然咱们这次是静态品鉴但厂家也给咱透露了不少性能上的消息。底盘用的是全铝空簧结构重量轻车轮贴着地面更稳恢复也快转向也更准。轻量化还能省电惯性小了加速跟刹车都快不少。前后大尺寸可变阻尼液压衬套能吃掉路面上的小震动让开起来的高级感更足。 奥迪还给它装了采埃孚空气悬架和大陆CDC连续可变阻尼减震系统悬架上下能调45mm高速时车身自动降15mm减震器也变硬了底盘的质感就跟豪华车一样好。智能驾驶方面用上了Momenta最新的大模型机器学习算法能实时分析路况提升决策能力解决复杂路况通行效率的问题。 电池电机部分全系用宁德时代的高性能电芯支持4C快充补能更快平台是准900V最高能装109度的大电池长续航版本能跑751公里。新车估计会有两驱和四驱两种版本四驱的就是那个升级了的E-quattro 2.0系统以前E5的动态表现已经挺不错了相信规格更高的E7X会更出色。