咱河南这地界，把郑州航空港经济综合实验区当成全省经济发展的关键引擎，过去一年的成绩单可亮眼了。这次省人代会上，省政府工作报告特意点了它的名，说这地方是国家战略叠加的开放前沿。其实也就是个大前年的事，河南那边就把郑州新郑国际机场货邮吞吐量干到了百万吨以上，挤进了全球重要航空货运枢纽的行列。不过人家还在努力呢，“空铁陆网”这种立体交通网正在逐渐铺开。 空中通道建设取得了不小的成绩。郑州新郑国际机场年货邮吞吐量早就跨过了百万吨大关，成为了全球重要航空货运枢纽之一。再加上郑州—卢森堡“空中丝绸之路”的标杆作用越来越明显，国际货运航线网络也在不断加密。除此之外，中国邮政航空枢纽这类基础设施项目也在加速推进。 陆上通道的拓展也不甘示弱。郑州国际陆港核心功能区早就建起来并且高效运营了。中欧（中亚）班列累计开行量已经突破1.7万列。按照计划到2035年，这个地方的集疏运能力将达到“年开行万列、吞吐千万吨”，成为中东部地区对接欧亚市场的核心陆路枢纽。不仅如此，“第四物流通道”TIR跨境卡车运输业务也在港区发展得风生水起。现在已经开通了直达欧亚地区9个国家的22条TIR线路。 这22条TIR线路吸引了近50家国内外运输企业聚集在这里，服务网络覆盖了全国超25个省市的上千家外贸企业。这样一来，不仅弥补了特定区域和货品的跨境物流短板，还让立体交通网络的血脉变得更加充盈。 现在的郑州航空港可不是随便搞搞就能成的地方。作为全国首个由国家层面批准设立的航空港经济综合实验区，它从一开始就肩负着建设“空中丝绸之路”先导区和打造现代化国际化世界级物流枢纽的使命。 未来的规划更是明确提出要编制实施新一轮郑州航空港区高质量发展规划。这个规划的核心目标就是推动区域从依赖“交通通道”的区位优势转向构筑“经济走廊”的产业竞争优势。 为了实现这个目标，规划里还提到要精准对接并培育航空物流、跨境电商、生物医药、高端制造等对交通枢纽高度依赖的先进产业集群。 除了产业升级外，开放提质也是重点工作之一。新郑综合保税区已经完成扩区了。这次扩区不仅给海关特殊监管区域拓展了空间载体，还大幅提升了港区承接高附加值、高技术含量保税业务的能力。 这些举措都让河南能够深度融入全球产业链、供应链、价值链中去。“十五五”期间，河南就想借着新一轮高质量发展规划的东风继续把郑州航空港做强做大。不仅要驱动自身向现代化、国际化航空都市迈进，还要为中原崛起、河南出彩提供更强动力。 在国家构建新发展格局、推进“一带一路”建设中展现更大作为也成了题中应有之义。河南就打算通过以枢纽经济激活区域发展新局的方式来书写辉煌篇章。