2月24日春节上班第一天，S20嘉若高速嘉峪关至阿克塞段项目就已组织人员进场，如今进场管理人员78人、劳务人员320人。尽管困难重重，施工方仍把1公里、3公里的进度当成硬性任务。为确保安全，新进场人员全部接受了48小时岗前系统培训，设备检修工作也已完成，各工作面的安全生产条件得到了全面核查，大规模复工的条件已具备。经过400个昼夜的努力，昌马隧道累计进尺已达1.1公里。今年项目将新开1号、2号斜井辅助施工，同时启动出口段土方开挖，让所有工作面全面打开。到了2026年，隧道左、右洞的掘进长度有望双双突破1000米大关。 甘肃公交建集团牵头建设的这条全长346.556公里的战略通道是甘肃省首条采用高速公路特许经营模式的重大项目。预算投资高达187.74亿元，建设期为4年。项目东起嘉峪关市峪泉镇，与G30连霍高速相连，途经玉门东镇、玉门老市区、肃北县和阿克塞县后向西顺接G571阿若高速公路。其中，玉门境内的昌马隧道全长9.3公里，是全线施工难度最大的控制性工程。为了攻克地质难题，施工方创新打造了全省首个隧道智慧加工中心。引入机器人焊接和智能定位技术后，钢拱架实现了自动化生产，大幅提升了施工效率。这条贯通河西走廊的高速不仅能扩容进入新疆的战略通道，还能打通长期制约区域发展的交通瓶颈。它是串联东西的关键干道，也是新时代推进西部大开发形成新格局的重要支撑。 项目建成后将一举完善甘肃“丝绸之路经济带”交通骨干路网体系。S20嘉若高速西端顺接G571阿若高速公路直达新疆若羌。这条全长556公里的高速东起嘉峪关市峪泉镇与G30连霍高速相接。作为甘肃省“三大高速公路新通道”的重点工程，S20嘉若高速以智慧化、机械化施工全力攻坚关键控制性工程。虽然面临严峻挑战，但张亚刚表示项目的意义在于“贯通”与“提升”。这条路的建设者正用智慧和汗水勾勒着交通强省的壮丽图景。为确保顺利推进，施工单位早就谋划组织复工攻坚提速了。奋战首季“开门红”：S20嘉若高速嘉峪关至阿克塞段项目全面复工提速建设。